欧盟5招助电池业 免依赖中国(组图)
发布 : 2018-10-16 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
新能源纯电动汽车是目前发展大趋势。10月11日至15日在石家庄举行的国际汽车工业展览会，展示了多款电动车，包括国产奇瑞eQ1。图中的eQ1为「解剖车」，方便参观者了解其构造。（中新社）
瑞典锂电池生产商Northvolt已取得环境许可证，可在该国兴建欧洲最大的锂电池工厂。图为厂房的构想图。（网上图片）
2000亿元基金 供地区发展电池业
欧盟去年推出欧洲电池联盟计划，盼建立具全球竞争力的可持续电池生产链，以避免在电池生产科技上过度依赖亚洲，并藉以创造工作机会。《金融时报》报道，该计划现拟提供5种不同的金援方案，其中欧盟成员国如展开跨国电池研究计划，可获全额资助；欧盟科研架构计划「展望2020」（Horizon 2020）亦将拨款2亿欧元资助电池研究计划；兴建电池先导设施的资助金额规模亦达8亿欧元；有意推动电池产业的地区则可申请总值220亿欧元地区发展基金；欧洲投资银行的欧洲策略投资基金亦将出资数以十亿计欧元，协助企业兴建类似美国电动车公司Tesla在美国兴建的电池超级工厂。
盼2023年前开欧最大电池厂
欧盟委员会负责能源的副主席塞夫科维奇（Maros Sefcovic）称，未来将是电动车的时代，欧盟各国必须掌握电池科技与相关的创新与研究关键，否则便难以开发新型或优质的电动汽车，落后市场竞争。现时有260公司涉及欧洲电池供应链，最少有4组商业机构有意兴建电池超级工厂：法国电池生产商Saft与电子企业西门子、化工集团索尔维（Solvay）及科技设备大擘Manz合作开发更廉价高效的固态电池，料在7年内正式投产。
由Tesla两名前高层创立的电池生产商Northvolt亦已向欧洲投资银行借贷5250万欧元，于明年兴建价值1亿欧元（约9亿港元）的测试用生产线及研究设施，并期望于2023年前开设欧洲最大规模的电池工厂，预计年产32吉瓦时（GWh）。物流生产及回收集团Umicore正在波兰兴建锂电池电极工厂，料2020年投产。德国电池生产商Varta及美国福特汽车亦拟合作生产电动汽车电池。
生产原料供不应求 拟回收电子产品
另外，为处理电池生产原料供不应求的问题，欧盟亦计划推动回收旧电子产品，同时探索欧洲矿藏。
塞夫科维奇称，法国、芬兰、葡萄牙、捷克等拥有生产电池所需的钴、锂、石墨及镍等矿物，结合循环再造及降低电池所需材料的新型生产技术，料可应付短期生产需要。
全球现有或预计中的电池产能有80%来自亚洲，单单中国便占69%，居次的美国只占15%，而欧盟则不足4%（图表）。不少亚洲企业亦开始在欧洲设电池生产线，韩国的LG便在波兰兴建大型锂电池工厂，而三星则有意投资匈牙利。
欧洲经济智库Bruegel研究员塔杰利亚皮耶特拉（Simone Tageliapietra）称，欧盟的汽车生产商长期漠视电动车革命，如今始起步投入电动车生产的竞争行列。不过以欧盟的工业创新能力与技术，相信仍有望追上发展大势。（金融时报）