电动车锂离子电池不环保

发布 : 2018-10-22  来源 : 明报新闻网


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【明报专讯】今后数年内即将上市的数以百万计的洁净电动车的引擎盖底下,却隐藏著肮脏的电池。每一家主要车厂都有生产电动车,减少温室气体排放的计划,然而这些电动车使用的锂离子电池却是在全世界一些最污染的网格中所制造。

根据Bloomberg NEF资料,至2021年时,业界有能力制造超过1,000万组每小时车速60公里的锂离子电池。

这些锂离子电池大部分将来自中国、泰国、德国及波兰。这些地方的电力都依赖非再生能源,如煤等。

德国慕尼黑汽车顾问公司Berylls Strategy Advisors管理伙伴雷迪克斯(Andreas Radics)表示:「我们正面临一波额外二氧化碳排放浪潮」。Berylls Strategy Advisors认为,就目前而言,德国及波兰驾驶人使用高性能柴油引擎的效果可能还比较好。

Berylls研究发现,电动车虽无尾气排放,但在电池制造过程中,仍会制造传统车辆制造的二氧化碳。研究指出,单单制造每辆电动车重量超过500公斤(1,100磅)的电池,其释放出的二氧化碳量将会比像在德国工厂生产的传统石化燃料高效能汽车的二氧化碳排放量多出74%。然而,在中国、法国及英国等国家已开始朝向完全禁止内燃机引擎发展之时,却没有一个政府对于电动车寿命期内可释放的二氧化碳量做出明确的规定。

美国加州电动车开发商Fisker行政总裁费斯克尔(Henrik Fisker)表示:「最后规管单位将会严审电池于何地制造,如何制造,以及制造的电力来源为何。」

Berylls的估计显示,日产(Nissan)Leaf电动车的30千瓦时(30 kWh)电池,在一个使用燃煤国家生产时制造出的二氧化碳排放量约等于一个平均的德国耗油车拥有人行驶3年半,或50,000公里所制造出的二氧化碳排放量。

而日产Leaf电动车使用的电池还是市场上最小的电池。宝马(BMW)的i3电动车使用42千瓦时电池,平治(Mercedes)即将上市的EQC跨界电动休旅车使用80千瓦时电池,奥迪的e-tron使用95千瓦时电池。