三隧分流 早上繁忙时间同超设计容量(组图)

发布 : 2018-11-17  来源 : 明报新闻网


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政府施政报告中提出三隧分流,政府委托的顾问研究报告指三隧分流方案实施后,3条隧道在繁忙时间的使用量均会超越其设计容量,其中西隧(图)在早上繁忙时间的车流量将会达设计容量的104%。(资料图片)



运输及房屋局长陈帆昨出席立?x??交通事务委员会会议时表示,三隧分流方案并非为了加隧道费,而是希望纾缓过海交通挤塞。(杨柏贤??o?J??


【明报专讯】政府在施政报告中提出「三隧分流」方案,预计2020年实施。政府近日公开三隧分流的顾问报告,显示在实施分流后到2021年3条过海隧道在繁忙时间的使用量均会超出其设计容量。立?x??交通事务委员会昨开会讨论方案,多名议员关注实施分流方案后西隧会塞车,亦有议员批评红隧及东隧的隧道费加幅太大。运输及房屋局长陈帆表示,现时方案是以大量数据的交通数值模型??u算出来,可达最理想结果。

议员质疑车流预测

政府计划将红隧及东隧的私家车隧道费加至40元,西隧减至50元,运输署近日公开顾问报告,预计到2021年,红隧早晚繁忙时间的车流量,由每小时4300至4500架次,减至3700至3900架次;东隧由每小时3600至3700架次,减至3500架次,即红隧及东隧在繁忙时间车流量仍高于其设计容量、约每小时3300架次。

至于西隧早上繁忙时间由每小时4400架次增至5100架次,高于其设计容量4900架次;晚上繁忙时间由4100架次增至4800架次,亦逼近其设计容量。

立?x??交通事务委员会昨讨论三隧分流方案,民主党林卓廷认为,红隧的隧道费加幅太大,又担心实施方案后,西隧会塞车,届时过海会更难。他质疑,政府对车流的预测是否准确,「运房局过往对高铁、港珠澳大桥的预测,往往都有好大落差」。

陈帆:现方案最理想

支持方案的旅游界议员姚思荣担心,西隧港岛出口尤其向西方向会否挤塞。

陈帆表示,现时的方案是经大量数据分析的交通数值模型??u算出来,并曾分析过不同收费方案??u算,形容现时的方案是最理想。