卑保料待明秋始落实 Uber及自由党轰省府慢板(组图)
发布 : 2018-11-20 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
Uber加西公共政策经理Michael van Hemmen及该公司召车应用软件。
反对党自由党党领韦勤信。
省运输及基础建设厅长徐蕴娜（Claire Trevena）昨日宣布，若法案通过，乘客运输局将有权对网约车牌照发放、车辆供应、运营区域和收费标准进行规管，而当地政府亦可规定车辆类型、的士接客位、及当地公司经营执照要求。然而，由于卑诗汽车保险公司还需要至少到明年秋天才能推出特定的网约车保险，乘客运输局届时才将开始接受执照申请并进行审核，网约车合法上路遥遥无期。对此，反对党自由党领韦勤信（Andrew Wilkinson）与Uber加西公共政策经理Michael van Hemmen等纷纷指责省府的司法管辖区域过于宽泛，整个流程缓慢而又效率低。
韦勤信指出，温哥华是北美规模较大而又没有网约车服务的城市，市民在今年圣诞节又要在寒冬中等待的士了。他表示，价格和供应都应由市场自行决定，然而在新法案下，乘客对网约车的价格和供应一点影响都没有，不仅全都将由省府指定，而且整个过程繁杂冗长，卑诗省民可能要到2020年才可以用上网约车了。他批评省府一直忽视公众的需求，并指出，省府用时多年还没能实施需求量极大的网约车服务本身就已失败。
卑诗绿党党领韦弗（Andrew Weaver）亦说明，公众关心的就是什么时候才能通过网约车平台订车，而徐蕴娜却还不愿意给出预估的时间。他说，他常常看到大量旅客在温哥华国际机场（YVR）外等不到的士的视频，面对需求如此大的服务需求和公众的压力，省府没有继续拖延下去的藉口了。
Hemmen则表示，省府昨日的宣布是往前迈了一步，但同时增添了许多问题，尤其是对网约车服务收费和供应数量的控制，这些可能成为Uber扩展至卑诗的绊脚石。他说，加国除卑诗以外，再无第二个当地政府对网约车提出诸多限制。网约车本是应该由市场的需求定价，若政府干预，则与的士无异。
另外，非法经营网约车者目前最多可被罚款至5000元，而新法案生效后，非法经营的公司或面临高至10万元的罚金。温哥华几间华人网约车公司虽然并不愿意对此增幅作出回应，但透过其网约车预订平台及客服热线可发现，他们仍不惧罚款，继续接受服务预订。这可能与新法案最早要至明年秋天才能生效有关。