波音瞄准2.7万亿元潜力市场(图)

发布 : 2018-12-17  来源 : 明报新闻网


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波音最近将在中国完工的第一架737 Max商业客机交予中国国际航空。


【明报专讯】波音最近将在中国完工的第一架737 Max商业客机交予中国国际航空(Air China),正式展开进军中国的行动。中国航空市场对波音而言,是一个具有2.7万亿元潜力的市场。

这架737 Max商业客机是在上海东南方90公里处的舟山厂完工,此一飞机完工中心是波音与中国商用飞机有限责任公司(Commercial Aircraft Corp. of China Ltd.)的合资企业。

舟山飞机完工中心的工人,事实上只是将已在美国装配好的飞机再做最后处理,然后交付给当地客户。波音中国分部总裁布朗斯(John Bruns)表示:「就波音的历史而言,能在中国有这样的规模,令人兴奋。它也显示我们对中国市场的重视。」

波音制造的每4架商业客机中,就有一架是卖到中国,中国的航空公司是波音737机型的最大买家,也是波音最大的利润来源。预计,中国在今后20年内,将需要7,700架商业客机。

这意味著中国航空市场有1.2万亿元的生意机会,而波音预估,飞机维修,机师训练等方面的服务还有1.5万亿元的机会。波音计划每年在舟山飞机完工中心处理100架737 Max机型。

波音在中国的商业据点正在受到空中巴士及美中贸易战的威胁,虽然在目前的贸易战中,航太工业尚未被波及,但中国已放话,此一部分最终难免受到影响。最近,过去30多年来一直使用波音客机的厦门航空,已与空中巴士洽谈购买新机事宜。波音也已敦促美国及中国政府尽快解决贸易纠纷。波音称,美国航太工业每年为美国带来的贸易顺差达800亿元。

空中巴士在中国装配其窄体A320机种已有10年,最近又扩大它在天津的装配厂,为其宽体A330客机增加一个完工及交付中心。如同波音舟山完工中心一样,空中巴士A330完工中心亦只是在海外将飞机内部的座椅及其他设备完工而已。

对于商业客机的科技转移,波音相对来说较为保守。FlightGlobal分析师Joanna Lu表示,由于中国航空公司大部分的商业客机均是购自美国及欧洲,故波音即使在技术转移上相对保守,亦不会影响它在中国的客机销售。

目前波音在中国的销售仍超过空中巴士,但差距正在缩小中。迄至今年8月,波音在中国的商业客机有1,670架,空中巴士则有1,598架。空中巴士已延聘一名中国退休官员担任其在中国的主管,以改善空中巴士与政府及客户间的关系,并在深圳设立了一个创新中心。

鉴于中国将成为波音新中程797商业客机的主要市场,舟山完工及交付中心的业务还将继续扩大。