不敌悭油中小型客机 A380宣布停产 珍宝客机步夕阳(图)

发布 : 2019-2-15  来源 : 明报新闻网


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空中巴士公司周四宣布,「空中巨无霸」A380空巴销情未如理想,将于2021年停产。(法新社)


欧洲航空巨擘空中巴士公司周四(14日)宣布,旗下的A380客机将于2021年停产,令A380仅12年的争霸航空业之旅提早结束,亦突显珍宝客机不敌能源效益更高的中小型客机竞争,黄金时代步向终结。A380停产消息传出后,投资者庆幸空巴「壮士断臂」,加上空巴去年业绩理想,空巴股价昨一度上升5%。

4国3000职位受影响

空巴行政总裁恩德斯(Tom Enders)发表声明称,A380的主要客户阿联酋航空早前检视公司营运状况,及考虑航空与引擎技术发展现况后,将A380订单由162架减至123架,并改为订购70架较小型的A350及A330neo客机。由于其他航空公司未有新订单,空巴无法维持A380的生产线,未来两年交付阿联酋航空的最后14架订单,以及日本全日空的3架订单后,将停止生产A380,停产涉4.63亿欧元开支,料影响3000至3500个职位。公司未来数周将与工会商讨安排,但恩德斯称不能保证可以保住所有职位。面临流失的职位主要在德国及法国,英国及西班牙亦可能受影响。

恩德斯称,空巴为A380投入许多努力与资源,形容停产是「痛苦决定」,但认为需要务实处理。他亦向航空公司派定心丸,强调未来将继续为A380客机提供支援。

阿联酋航空主席王储马克托姆(Sheikh Ahmed bin Saeed al-Maktoum)称,公司一直是A380的忠实支持者,尽管公司为必须放弃A380订单感失望,亦为A380生产计划告终感难过,但仍需「接受现实」。公司预期,直至2030年后A380仍将是阿联酋航空机队的重要支柱。

售价高昂利润低 800座位难填满

A380是全球最大客机,号称「空中酒店」。其机身为双层设计,足以容纳500至850人,售价为4.46亿美元,期望在大型客机市场挑战波音747。A380在快速增长的亚洲与中东市场一度成为大热,其乘客体验亦深受好评,惟因售价高昂,座位较多,如未有足够乘客便难以获利,令不少航空公司却步,生产延误令情况雪上加霜。去年1月空巴已警告,如缺乏新订单,可能终止生产计划。

「宿敌」波音747同势危 拟转攻货运

其实,即使面世50年的波音747客机,亦不敌中小型客机而面临淘汰。波音747近年订单大减,去年仅有18架订单,已渐淡出大型航空公司机队。波音2017年承认,现时747客机的商业需求不多,拟乘著网上购物兴起而转战货运市场。

航空业界分析师莱夫(Gary Leff)称,随著燃油成本增加,以及舆论日益关注客机对环境的影响,未来航空业将不再倚重大型的4引擎客机,而转向能源效益更高的中小型客机,如波音787、波音777与空巴A350等。

另外,空巴昨公布2018年业绩,显示盈利按年增长56%至30亿欧元。

公司表示,今年将提供880至890架新商用飞机,并将为A400M军用运输机项目拨款4.36亿欧元。(综合报道)