埃航坠机机师通话曝光 升空数分钟惊惶求返航(图)

发布 : 2019-3-16  来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈

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鲜花摆放在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴附近的坠机现场。（新华社）


【明报专讯】埃塞俄比亚航空波音737 MAX 8客机坠毁事件的最后通话曝光，美国《纽约时报》引述曾检视客机与地面通话记录的消息人士称，客机机师起飞不久已发现飞机出问题并通报地面，惟情况数分钟内急剧恶化，飞机以超出安全范围加速，机师惊惶地要求折返，但获准后不久就失事。

出事的埃航302号航班机师格塔丘（Yared Getachew）在飞机起飞后1分钟内，便向控制塔报告客机有「飞行控制」问题，当时表现尚算冷静。雷达数据显示，当时客机高度远低于安全高度规定。客机在两分钟内爬升至较安全的高度后，机师表示希望维持直线飞行至1.4万尺高空。这时空管人员发现客机不断上下升降数百尺，飞行速度亦快得不寻常，部分空管人员开始出言质疑客机发生什么事。

曾要求两机让路 数分钟急剧恶化

当时有另外两架埃航客机正从东面接近机场，空管人员随即要求该两架客机留在较高空域，让路予出事客机。就在空管人员与另外两架客机联络之际，格塔丘语带惊惶地打断对话：「Break break（无线电通讯用语，一般是在紧急情况下要求其他通讯暂停，以便求救），要求返航。要求引导降落。」这时302号班机进一步加速，「远超安全限制」。空管人员批准班机返航后，客机便右转并进一步爬升，但1分钟后便从雷达上消失，当时它正处于一个军事禁区，而整段通话在起飞后5分钟中断。

美国航空公司协会前高层考克斯（John Cox）指出，今次空难最不寻常的是失事客机加速幅度超出应有水平，个中原因可能是失事关键。

波音公司周四（14日）宣布停止付运737 MAX客机，但将继续生产，公司亦料在未来数周推出相关软件更新（见另文）。

美国联邦航空管理局（FAA）称，要在客机完成软件更新并经过测试后才会复飞，料停飞令将维持至5月。

另外，印尼政府运输安全委员会昨（15日）表示，将于7至8月公布去年10月狮子航空空难的调查报告，较之前计划提早1个月。

此前FAA透露，狮航与埃航空难的客机飞行模式类似，疑有相同成因，但强调仍有待核实。