撞?列车拖回车厂 港铁系统供应商交报告(图)
发布 : 2019-3-24 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
港铁昨日凌晨将撞车事故其中一架列车（中）拖回九龙湾车厂，该列车事发时正从金钟驶往中环，在交叉的「渡线」上拦腰撞向另一列车，事后车头一边变形。（蔡方山??o?J??
港铁：详细审阅
中环站撞车事故发生后，港铁用了两日将涉事列车拖离主行车线，停放在金钟侧线，至昨凌晨收车后，港铁用一列列车，将车头损?的列车拖回九龙湾车厂，该列车车头损?位置被遮盖。另一列被拦腰撞?的列车，至昨晚仍摆放在金钟侧线，港铁暂未公布佾x??拖走。
易志明：本周会议讨论事件
涉事信号系统由阿尔斯通（Alstom）及泰雷兹（Thales）的联营公司供应，供应商原承诺前日（22日）提交事件报告，但港铁前晚表示，供应商需要更多时间准备报告。至昨早（23日）港铁称供应商已经提交了一份初步报告，港铁会详细审阅内容，有需要时向供应商索取进一步资料，并交由调查委员会详细调查。
立?x??铁路事宜小组主席易志明昨早出席商台节目《政经星期六》时表示，小组本周开会时，将会加插议程及延长会议时间讨论事件，又促请当局在会议前提交更多资料。他说，事发后供应商很快可在实验室透过模拟测试找出初步原因，「如果那么易找出，就不应发生」。
小组成员林卓廷说，现时港铁延误的罚款机制荒谬，反映不到事情严重性，建议分停驶及慢驶两个程度罚款，并考虑受影响时间长短及受影响车站数目。另一小组成员陈淑庄亦称现时惩罚机制无阻吓力，认为港铁表现应与管理层薪酬挂?。