精明车主：小货车对乘客保护不足(图)
发布 : 2019-4-03 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
Honda Ridgeline是小货车中，唯一获得IIHS次佳的Top Safety Pick 荣誉。
小货车外表看起来很坚固强悍，跑在马路上高头大马，很有马路小霸王的味道，但这并不表示在撞车时它对其乘客能提供足够的保护。
在最近由美国「公路安全保险学会」( Insurance Institute for Highway Safety，简称IIHS)为11辆开篷小货车(pickup truck)所做的前座乘客位的小型交叠车头撞车(small overlap front crash)测试中，只有3辆(Ford F-150、Nissan Titan及Ram 1500)获得最高的「良好」(good) 评级；2辆(Honda Ridgeline及Toyota Tacoma)获得次佳的「可接受」(acceptable) 评级；5辆(Chevrolet Colorado、GMC Canyon、Nissan Frontier、Chevrolet Silverado 1500及GMC Sierra 1500)获得第三等的「边缘」(marginal) 评级；1辆(Toyota Tundra)获得最差的「劣」(poor)评级。
现在愈来愈多小货车走入家庭，渐趋流行成为载人车，很多小货车加大车厢，加多了乘客座位，这令到小货车对乘客的保护需要受到更多的关注。而从最近IIHS对小货车的小型交叠车头撞车测试来看，小货车对乘客的保护并不足够。
虽然Ford F-150、Nissan Titan及Ram 1500在测试中获得最佳的「良好」评级，但是在芸芸众多的小货车中，只有Honda Ridgeline获得IIHS的次高安全荣誉Top Safety Pick，而且还要在加装作为选择设施的车头防撞系统及良好的车头灯之下，才获此荣誉。
相对之下，汽车(car)对乘客的保护就好得多，有24辆获得最高安全荣誉Top Safety Pick+，14辆获Top Safety Pick；而在SUV中，也有10辆获Top Safety Pick+，14辆获Top Safety Pick。
要获得IIHS的最高安全荣誉Top Safety Pick+，除了要在司机位及车头乘客位的小型交叠车头撞车、中等交叠车头撞车(moderate overlap front crash)、侧撞、车顶强度及头枕保护等测试中取得良好评分之外，还要通过车头灯测试，以及在配置自动煞车的车头撞车预防糸统的测试中取得良好评分。
小型交叠车头撞车测试是以车头25%，以时速40哩(64公里)撞向障碍物，这是模拟车辆前角撞中其他车辆或灯柱，IIHS指这更合乎撞车的现实情况。这个测试比政府的车头撞击测试或IIHS自己使用了很久的中等交叠车头撞车测试更难，因为在撞击时避开了车头的防撞区，令到车辆更难处理撞车对乘客的冲击。至于中等交叠车头撞车测试，是以车头的40%，以时速40哩撞向障碍物。
IIHS就表示，从以上的测试来看，相对于汽车及SUV，在对司机及乘客的保护方面，小货车仍有很远的路要走。它也指出，有些接受测试的小货车的设计很旧，例如成绩最差的Toyota Tundra，其基本设计可以追溯至2007年，于是无法达到最新对乘客的保护标准。Nissan Frontier的基本设计自从2005年以来，就没有多大改变。
至于唯一获得Top Safety Pick荣誉的Honda Ridgeline，是于2017年设计的。