富士全新第七代Legacy(组图)

发布 : 2019-4-17  来源 : 明报新闻网


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富士于今年在芝加哥举行的车展上,发表了全新第七代Legacy四门房车,

新车将于今年秋天在北美洲推出发售。

虽然厂方表示,2020年款Legacy是全新设计,但从外观来看,她与2019年款Legacy的形态十分相近,很难令人联想到她是经过更新换代的产品。但若然留心观察的话,才能发现车身的骨线形态与旧款稍有不同,沙板轮框只是微微外拱,而轮圈也换上了新款式。以上的细微变化缀对不会令人错认她的Legacy身份。虽然,第七代Legacy保留了上一代的大部分神髓,但原来变化最大、最明显的是在车厢内笼的设计,以及眼睛看不见的底盘结构。

富士强调,最新第七代Legacy是过去30年来最先进的一款设计,车上除配备标准的Subaru Symmetrical All-Wheel Drive全蒋偛动和EyeSight驾驶者辅助系统外,厂方还新车提供11.6寸高清SUBARU STARLINK多媒体屏幕、DriverFocus防止驾驶者分心系统,以及加设一款XT新型号。

新底盘强化车架刚性

2020年款Legacy改用了新的Subaru Global Platform底盘,这款底盘是于2017年面世,最先是应用在Impreza上。相对于上一代的旧底盘,新底盘的抗扭和前悬挂的刚度增加了70%,而后轮的副支架刚度也提升了一倍。车架结构比旧款强化,主要是由于新车使用更多的超高力钢和结构黏合剂所赐。基于车架刚性提高,令到行车更加宁静稳定。

动力方面,富士将上一代的一台3.6公升水平对向引擎淘汰,换上一台新款2.4公升涡轮增压水平对向四汽缸引擎供高级型号使用,这台引擎是来自Ascent SUV。这款新引擎可迸发出260匹马力和277磅尺扭力,由静止加速至60mph只需6.1秒。

除了上述的大马力引擎外,Legacy的标准引擎是一款2.5公升四汽缸水平对向引擎,这台引擎的输出达182匹,扭力峰值为176磅尺。这款同用于2019年款Forestger的引擎也是新设计,它由静止加速至60mph需时8.4秒。无论配搭何款引擎,第七代Legacy都是采用一套无段变速波箱,令到行车更加悭油。

DriverFocus防止分心驾驶

2020年款Legacy的前轮采用麦花臣支柱避震,后轮则采用双愿骨悬挂。厂方强调,在这套悬挂系统和新底盘的配搭下,新一代Legacy的性能具备更高的动态表现和舒适。

第七代Legacy把EyeSight驾驶者辅助技术列为标准设备,而这套安全系统附设Lane Centering功能,当车身出现偏离行车线迹象时,系统便会自动矫正方向,使汽车重回行车线的中央。车上的另一项安全科技是DriverFocus防止驾驶者分心驾驶的系统,这套系统是利用摄影机和面容辨识软件来侦察驾驶者是否疲劳或分心。当DriverFocus发现驾驶者打瞌睡或分心驾驶时,便会在11.6寸屏幕上发出警告。

首置车头盲点监察

另一项首次应用在Legacy上的是Front View Monitor,这套系统属于Touring XT型号的标准设备。这套系统可将车头盲点的实况以180度角视像显示在11.6寸的屏幕上,方便泊车。其他驾驶者辅助技术包括具转向功能的LED Steering Responsive车头灯、倒车自动制动功能、盲点监察、车尾横行交通警告等。

2020年款Legacy的车厢最为人注目的是设于中控台上的一个11.6寸全高清多媒体触控屏,它是富士历来最巨型及功能最先进的一款,它控制多媒体系统、空气调节系统,以及其他汽车功能设定。Legacy顶级型号的导航系统由TomTom提供,车主可于3年内免费更新地图资料。

全新第七代Legacy备有Base、Premium、Sport、Limited、Limited XT和Touring XT多款型号,新车将于今秋上市。