2013年攻港 比亚迪的士去年全停运(图)

发布 : 2019-7-15  来源 : 明报新闻网


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比亚迪于2013年进军本港市场,首批共48辆e6电动的士试行,又声言两年内将电动的士提升至3000辆,惟后因配套不足及营运困难,当中绝大部分已改装为私家车,最后一辆电动的士亦已于去年底停运。翻查资料,有报道称2015年比亚迪在全港各区设有22个充电站共94个充电设备,至近日只剩约10个充电站共43个充电设备。有业内人士表示,比亚迪进军本港市场失利,或与策略错误及政府配套不足有关。

业界:政府政策后知后觉

根据运输署资料,比亚迪过去5年售出26辆首次登记的电动私家车,其中去年只售出3辆新车。

香港电动车业总商会荣誉顾问李耀培表示,未听闻比亚迪打算撤出香港市场,惟因香港市场本身较小,以现时销售量若要维持充电站运作有困难。

他相信比亚迪过去未能充分掌握本港市场特色,加上政府电动车政策「后知后觉」,推行电动车逾10年,至近年当局才大力扩充电动车公共充电网络,难以配合车主需要。

环境保护署回应称,截至今年5月底,全港共有2242个不同类型的公共充电器,当中快速充电器占500个,其馀大部分属中速和标准充电器。署方又说,一直与商业机构合作优化电动车充电设施,惟政府政策方针是车主应在居所或办公室等场所为其车辆作日常充电,公共充电网络主要是辅助设施,车主购买电动车前应先充分考虑充电安排。