富士全新Outback历代最强(图)
发布 : 2019-8-07 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
文：逸思
2020年款Outback改用新的Subaru Global Platform底盘，这款底盘的抗扭功能与前悬挂的刚性比上一代增加70%，而车壳的前端和侧边的吸撞功能比旧款提升超过40%，令到安全性比上一代大大增强。纵使在无可避免的情况下撞车，车厢的8个标准气袋，其中包括驾驶者膝部气袋也可保障乘客的安全。
首次加入涡轮增压引擎
以旅行车款式为基础的Outback拥有一个离地8.7寸的车身，以及空间宽裕的车厢，为乘客提供房车般的舒适行车感受和SUV的运载优点。车上配备Subaru Symmetrical All-Wheel Drive、Active Torque Vectoring、Vehicle Dynamics Control和X-MODE with Hill Descent Control功能，是时下流行SUV不可或缺的条件。
动力方面，第六代Outback以一台2.5公升、BOXER自然吸气引擎作为标准装置，这款附设直接喷注功能的引擎有接近90%零件是属于新设计。其最大马力输出达182匹，扭力峰值为176磅尺。对比上一代，这台引擎的马力不单增加了7匹，而且耗油量也改善，每缸汽油可行驶超过600英哩。
除了上述的标准四汽缸引擎外，厂方还把上一代所用的3.6公升引擎淘汰，改为使用一台2.4公升、四汽缸、涡轮增压BOXER引擎作为升级选择，这台同用于Ascent车系的引擎最大马力输出达260匹，最高扭力为277磅尺。这是富士自2009年以来首次为Outback提供一台涡轮增压引擎。
拖力3,500磅历来最强
第六代Outback所有型号均配搭一套Lineartronic CVT无段变速波箱，这款波箱设有8前速手动转波功能。采用涡轮增压引擎的Outback，其拖曳功能高达3,500磅，是历来拖力最强的Outback。
除了性能改进的传动系统外，最新一代Outback的悬挂系统也经过全新设计，不但重量减轻，而反应更加灵敏。车上前轮采用麦花臣支柱配铝合金L形摇臂及新的23mm空心稳定杆。后轮则双愿骨悬挂配筒形弹簧及新的19mm空心稳定杆。车身轴距仍然保留上一代的108.1寸，长度稍微增加了1.4寸，而高度维持不变。车厢采用5座位格局，消费者若要选择三排座位的车厢，可选择Ascent。
EyeSight列标准设备
富士将EyeSight驾驶者辅助技术列为2020年款Outback的标准设备，这套系统包括附设Lane Centering功能的Advanced Adaptive Cruise Control和DriverFocus Distraction Mitigation System。其他附加安全设备计有LED Steering Responsive Headlamps、Reverse Automatic Braking、Blind Spot Detection with Lane Change Assist、Rear Cross Traffic Alert、EyeSight Assist Monitor等。
另一项首次应用在Outback上的为Front View Monitor，这套系统是将车头的盲点以180度角影像显示在11.6寸触控屏上。过去旧款Outback只采用8寸屏幕，而最新一代则转用较大的11.6寸屏幕。
全新第六代2020年款Outback的订价将于今秋面世前才公布，新车的竞争对手包括Buick Regal TourX、福士Golf Alltrack、富豪V60等。