执法缺乏客观衡量标准 打击汽车噪音成效不彰
发布 : 2019-9-16 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
【明报专讯】今年7月，多伦多市政府和警方采取执法行动，试图减少车辆的各种噪音，却是事倍功半，效果极低。
多市警方交通组警长莫尔（Brett Moore）表示，警方为减少汽车噪音，采取执法行动，但开出的95张告票中，几乎都是超速罚单，「没有发现车辆有噪音过大的问题。」
这情况的主因是缺乏一个客观标准来衡量，怎样才算车辆噪音过大。莫尔说：「只有当警察能够清楚说明车辆的轮胎、引擎或排气管是否不合理，才能执法。而《公路交通法》没有提供有关噪音过量的定量测量。」
市府附例执法部主任琼斯（Rod Jones）表示，7月15至19日的执法行动，旨在提高人们对汽车和电单车噪音污染的认识，遏制噪音过量的情况，并提醒市民注意，从10月1日起新的附例要生效。
新例将禁止任何人制造不必要的机动车噪音，如无故响喇叭、大力煞车而发出刺耳的声音。然而，新例中唯一的客观声音标准仅适用于电单车，禁止电单车在引擎空转期间，发出的噪音水平不能超过92分贝。
市府还设立了一个专门的减噪音小组，由24名执法人员组成。他们有更多权力签发服从令，罚款最高可达10万元。
据统计，去年多伦多的噪音投诉数量达到12,974宗，高于2015年的11,297宗。去年，警方向司机发出600张与排气管发出噪音太大有关的告票。
世界卫生组织的报告显示，噪音超出了刺激范围，可导致许多短期和长期的健康问题，如听力受损。
「过度的噪音严重危害人类健康，干扰人们在学校、工作场所、家中和闲暇时间的日常活动。它可以扰乱睡眠，引起心血管和心理、生理疾病，降低表现，引起烦恼，还会造成社会行为的变化。」
多市警方交通组警长莫尔（Brett Moore）表示，警方为减少汽车噪音，采取执法行动，但开出的95张告票中，几乎都是超速罚单，「没有发现车辆有噪音过大的问题。」
这情况的主因是缺乏一个客观标准来衡量，怎样才算车辆噪音过大。莫尔说：「只有当警察能够清楚说明车辆的轮胎、引擎或排气管是否不合理，才能执法。而《公路交通法》没有提供有关噪音过量的定量测量。」
市府附例执法部主任琼斯（Rod Jones）表示，7月15至19日的执法行动，旨在提高人们对汽车和电单车噪音污染的认识，遏制噪音过量的情况，并提醒市民注意，从10月1日起新的附例要生效。
新例将禁止任何人制造不必要的机动车噪音，如无故响喇叭、大力煞车而发出刺耳的声音。然而，新例中唯一的客观声音标准仅适用于电单车，禁止电单车在引擎空转期间，发出的噪音水平不能超过92分贝。
市府还设立了一个专门的减噪音小组，由24名执法人员组成。他们有更多权力签发服从令，罚款最高可达10万元。
据统计，去年多伦多的噪音投诉数量达到12,974宗，高于2015年的11,297宗。去年，警方向司机发出600张与排气管发出噪音太大有关的告票。
世界卫生组织的报告显示，噪音超出了刺激范围，可导致许多短期和长期的健康问题，如听力受损。
「过度的噪音严重危害人类健康，干扰人们在学校、工作场所、家中和闲暇时间的日常活动。它可以扰乱睡眠，引起心血管和心理、生理疾病，降低表现，引起烦恼，还会造成社会行为的变化。」