日产IMk创K-Car新路向(组图)

发布 : 2019-10-23  来源 : 明报新闻网


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在明日揭幕的2019东京车展上,日产将会发表14款新车,当中包括LEAF e+、Serena e-POWER、GT-R和配备ProPILOT 2.0驾驶者辅助系统的新款Skyline跑车。在这批参展的新车中,还有一款备受车坛注目的IMk「零废排」概念车,这款超迷你城市车势将为未来K-Car市场带来革命性的变化。

IMk是属于日本的K-Car类别轻型汽车,根据车辆结构可分为「二轮轻型车」(俗称「轻二轮」,125cc以上、250cc以下的摩托车)、「三轮轻型车』(俗称「轻三轮」,660cc以下的机动三轮车)和「四轮轻型车」(俗称「轻四轮」,660cc以下的汽车)三种类型。而轻四轮包括房车、轿跑车、开篷车、客货车、货斗车与特别用途汽车多款。

轻型车是配合日本政府的汽车税制而推出的汽车,由于这类汽车的体积比一般汽车小,售价也比较便宜,因而受到消费者的欢迎。根据法例,K-Car的引擎容积不能超过660cc,马力输出最多只有63匹,因此,K-Car最适宜在城市作为代步之用。

全新EV底盘发展而成

日产并没有公开IMk的性能详情,由于她是利用纯电发动,不在K-Car的引擎容积限制范围内,因此未能确定是否仍属K-Car类别,惟她的车身规格只有135寸长、59.5寸阔、64.7寸高,与其他K-Car相若。

K-Car占日本汽车市场的40%,是当地极迂唪迎的车种,虽然现今车坛盛行电动车,但K-Car至今仍未有电气化迹象,原因她所使用的细容积引擎十分悭油有关。IMk是采用日产全新EV底盘发展而成,她拥有电动车的凌厉加速表现,非细容积引擎所能比拟,仅此也可为K-Car带来一番新气象。与此同时,IMk是应用了日产最新的"Timeless Japanese Futurism"设计手法,演绎出未来一代电动车的设计路向。

性能超越K-Car标准

一般来说,K-Car的性能与设备都属于入门标准,因此,用城市车来形容IMk就更加贴切,因为她注入先进的电气化技术和尖端的驾驶辅助系统,性能大大超越K-Car的范围。IMk的车厢可容纳4名乘客,车身采用高顶式设计,空间宽敞,可形容为「迷你」型迷你客货车,车厢座椅采用排椅设计,不单为乘客提供舒适承托,而且还有安座浮云的感觉。表板与门壁扪上浅色物料,令乘客倍感轻快。

迈向全自动驾驶路向

除了挞车掣与波棍外,IMk的表板并无其他实体掣钮,所有控键均是利用轻触操作,至于重要的驾驶讯息是透过中控台的屏幕来显示。这款城市车的内笼采用平地台设计,目的是为乘客提供最多的空间。此外,日产的Nissan Intelligent Driving也令到IMk朝向全自动驾驶功能发展,这套技术令她可在公路、市区道路,甚至停车场来辅助司机驾驶。例如可支援智能手机的ProPILOT Remote Park功能可在驾驶者离开座椅后自动寻找泊车位。

IMk的车厢也设有Wi-Fi,为乘客提供上网功能。驾驶者若将智能手机与IMk连结,当他进入车厢时,IMk便能确认他的身份,从而根据他的个人预切资料来自动调节座椅、车厢照明、调温及门边镜等。

虽然,日产并没有透露会否将IMk投产,但若然决定生产,IMk也不会在北美洲出现,因为这类迷你型城市车在本地市场并不受落,例如smart fortwo也要撤出北美洲市场。