工潮升级削班次 巴士料迫爆 谈判破裂 司机不加班(组图)
发布 : 2019-11-15 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
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岸山巴士公司总裁麦克丹尼尔昨日见记者，解释谈判破裂原因。（陈志强摄）
工人自11月1日起开始工业行动后，代表工人的工会Unifor与资方岸山巴士公司（CMBC）在前日（13日）及昨日重返谈判桌，但昨日双方只会面了90分钟便结束。
工会指，双方同意结束讨论，而工业行动将升级。巴士司机在今日和下周三天，（周一、三及五）拒绝加班。工会Unifor西部区域总监麦加里格尔（Gavin McGarrigle）表示，禁加班会使10%至15%的巴士停驶，料对依赖公共交通工具的民众造成显著影响。
工会和CMBC均指，未能准确说明哪里的巴士服务受到影响会特别显著，并建议乘客使用交通情报提示系统和预留更多交通时间。
麦加里格尔指，周三谈判本在巴士司机工作环境的问题有进展，但资方仍不愿讨论其他议题，包括大温巴士司机薪酬与多伦多巴士司机的看齐及岸山巴士公司维修技工与服务架空列车的技工需同薪同酬。他指在讨论期间双方清楚明白各自立场「相差多远」，因此双方同意暂时结束讨论。他批评，资方仍然没有认真处理一些问题。
岸山巴士公司主席麦丹尼尔（Mike McDaniel）亦确认就司机工作环境问题是有进展，指公司首次提出有小休时间的保证，司机每一更一共有40分钟的小休时间，若果因为交通挤塞而使该补充时间减少，每损一分钟双倍补水。
小休时间指每次完成一班巴士后，在开始另一班服务之间的休息时间。他说：「不过，即使已有重大进展，但谈判再一次破裂，我们很失望，薪酬现在是我们胶著之处。」
资方提出的加薪方案为，技工在未来四年共加薪12.2%，巴士司机及海巴操作员四年共加9.6%；该幅度给最高薪司机4年收入多约6000元，最高薪技工多1万元。麦丹尼尔说：「（该方案）是公平和合理，不过，工会尚未准备好就工人薪酬的要求以任何有意义的方向走，不幸地工会的工业行动将严重影响乘客。我们请求工会，就工资要求应更实际，因为我们现在提出的方案已较卑诗其他公营机构优胜很多。」于现有的合约下，一般巴士司机在30日受训期，每小时有22.83元，此后时薪会调高至24.46元至满两年后的32.61元；而驾驶40尺及60尺巴士的司机也可享额外医保、退休金计划和家庭成员巴士通行证。
工会争取的加幅是，巴士司机未来4年加15.2%，维修技工4年加16.7%。麦加里格尔指工会已愿意在部分议题让步，但他没有说明在哪让步。
运联认同料有10%的巴士服务因不加班行动而受到影响，而是次工业行动难以为乘客预测影响，部分路线服务班次或较疏落和好有可能巴士会挤满乘客。
巴士电缆坠地无人维修 母子困私家车
巴士司机拒加班的影响虽然今早才开始，但维修工人不加班的影响昨晚惹来安全关注，温哥华市中心西摩街（Seymour St.）夹洛逊街（Robson St.）一部巴士的电缆坠下，一对母子困在电缆下的车内。
温哥华消防及拯救服务证实，因电缆坠下而导致一对在一部私家车内的母子一度被困，他们后来获安全救出，没有受伤。
巴士电缆坠下并不罕见，但温消防和运输联线（TransLink）证实，由于CMBC维修工人因工潮而不加班，该坠下的电缆需待今早才有人处理。昨晚运联的工作人员将该电缆搬离马路面，但该段路曾一度被封多时。
视频链接： youtu.be/EfIPpwc5-ow