737 MAX危机成本续攀升(图)

发布 : 2020-1-21  来源 : 明报新闻网


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波音公司正在洽商一笔100亿元或金额更大的贷款。


波音去年录负数飞机订单 737 MAX停飞已11个月

【明报专讯】熟悉内情人士透露,由于被停飞的737 MAX使公司成本增加,波音公司(Boeing)正在洽商获得一笔100亿元或金额更大的贷款。波音737 MAX因连续两次空难而被停飞。

迄至目前为止,波音公司已向银行贷得60亿元,并正在向其他放款者寻求更多贷款。

分析师们曾表示,流动性不是紧迫的问题,但新债务显示在两次空难事件后,波音正在加强其财务。两次737 MAX空难事件分别为2018年10月印尼狮航坠机事件及去年3月埃塞俄比亚航空的坠机事件。两次空难事件共令346人丧生。

波音寻求的贷款较一些分析师预期为高。如Jefferies本月初曾预估波音本季举债金额将为50亿元。然而,737 MAX迟迟不能复飞,及上周公布的更新软件问题,都有可能使波音的成本再上升。

波音本月停止生产737 MAX,其涟漪效应扩散至供应链,导致数千工作流失。737 MAX被停飞已长达11个月。波音本月初表示,它不会遣散737 MAX工人,而会将他们转移至其他部门。波音同时也改变原先的立场,现在建议机师接受模拟飞行训练,此一训练相当耗时及昂贵。

波音去年飞机订单为负数,创数十年来最弱销售数字,并将全球最大飞机制造商头衔拱手让予其欧洲对手空中巴士(Airbus)。

波音已对出事的737 MAX研发出一个飞行控制系统修复软件,但此一软件尚未为美国规管单位核可。

穆迪投资者服务公司(Moody's Investors Service)上周表示,由于MAX问题,该公司已在检讨目前仍为投资级的波音信用评级。

熟悉内情人士表示,已同意对波音进行融资的银行包括花旗集团(Citigroup),美银美林(Bank of America Merrill Lynch),富国银行(Wells Fargo)及摩根大通(J.P. Morgan)。

737 Max问题已使航空公司损失逾10亿元营收,波音去年7月支付了56亿元的税前费用,以补偿因MAX停飞航空公司所遭遇的损失。这些赔偿只适用于2019年,新的一年波音可能还需再支付新的赔偿费用。

波音目前正在完成其以40亿元价格收购巴西飞机制造商Embraer大部份股权的交易。在737 MAX危机处理期间,波音也如常支付投资者股息。