分析师论两家召车平台分别

发布 : 2020-2-10  来源 : 明报新闻网


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【明报专讯】在追求利润上,美国最主要的两家召车服务平台优步(Uber Technologies)和Lyft正走在不同的路径上。优步投资烧金的旁支业务,Lyft则专注于提供人们交通工具。

优步股价上周五上扬9%,该公司周四表示预期可在2020年第4季转亏为盈,较原先预期早了一年。此一计算排除了员工股票差价补偿和其他项目。优步仍预期2020年会亏损逾10亿元。优步的规模远较Lyft为大,并在全球市场上都有营运,Lyft则专注于北美市场。

Lyft已开发出更快的方法来留住高薪的回头客,方法是经由去年10月推出的一个单一的订购召车服务模式。优步上周四向投资者表示,2020年将是「订购年」,将召车服务忠诚度计划及食物递送服务合并成一个单一计划。优步目前提供跨平台积分奖励计划,2018年推出了一个每月订购服务,以保护乘车者避免车费因交通或天气原因而暴涨,此一服务包括美国40个城市。

优步的召车服务占其总营收的四分之三,目前已有盈利。优步的其他业务则仍亏损。过去5年来,优步建立了食物递送业务Eats,研发自驾车,长程货运,甚至投资于商业无人机。

所有这些业务都不赚钱,Uber Eats在2019年的最后两季录得税前、息前、折旧摊消前亏损7.77亿元。

大部分分析师仍然较锺情于优步股票。CFRA分析师齐诺(Angelo Zino)表示,优步的规模,召车服务利润,及对地区业务下行或单一市场规管压力的抗压性,使得它成为较安全的长期投资。

但一些分析师认为,投资Lyft的风险较小。Cascend Securities分析师罗斯(Eric Ross)表示:「我们较喜欢Lyft,因为它专注于北美最有利可图的业务。召车服务最大的市场。」

Lyft将于2月11日公布第4季盈利。去年10月份,Lyft向投资者表示,它预期2021年底可获得经调整的税前、息前、折旧摊消前利润。分析师表示,他们不预期Lyft会改变此一目标。

Synovus Trust投资组合经理摩根(Dan Morgan)表示,优步应该专注于自己所长,放弃研发它自己的自驾车或商业无人机科技。