安省加速大多地区公交项目兴建
发布 : 2020-2-19 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
【明报专讯】安省省长道格福特政府正更改发展规则，以加快兴建大多伦多地区4项主要公交工程项目，但反对派批评，新立法可能会破坏环境，损害业主的权益。
安省交通厅长卡罗琳梅龙尼(Caroline Mulroney)周二在省议会上提出法案，该法案被称为《加快兴建公交法》(Building Transit Faster Act)，她承诺它仅适用于政府去年宣布的4个公交程项目。她表明，若该项立法获得通过，它将简化土地徵用、协调公营机构的调迁，并加快有关项目的环境评估过程，「至关重要的是，我们可尽快解决我们运输不足的情况。我今天提出的立法，旨在消除不必要的繁文缛节和多馀的步骤，那都是主要公交项目的绊脚石」。
安省进步保守党政府去年公布总值285亿元的大多区公交建设规划，该项规划包括央街纾缓线、士嘉堡地铁、央街地铁北上延伸，以及艾灵顿轻铁西延，将使省内已过时的公共运输系统迈向21世纪。所有项目都设定大胆的时间表，而安省政府更承诺核心工程「安大略线」于2027年竣工，估计耗资109亿元。
周二提出的法案建议将土地徵用程序从一年缩短至约7个月，还建议更改与这些项目相关的环评程序，让它跟公交工程开发同时进行，而不是在兴建前进行。
卡罗琳梅龙尼表明，若跟参与建设的各方无法达成谈判协议，该法案将赋予省府的权力将被用作「补底」。
安省绿党党魁施赖纳(Mike Schreiner)认为该法案含糊不清，省府需要提供更多资料，让外界了解它如何改变土地徵用和环评程序。
安省新民主党交通评论员贝尔(Jessica Bell)则指，省府修改发展蓝图，以致造成大量严重延误，「我们早已有一份纾缓线方案准备就绪于今年内动土，各级政府也已经批准，但它其后报废，取而代之的是一个全新且未经验证的公交方案」。
安省交通厅长卡罗琳梅龙尼(Caroline Mulroney)周二在省议会上提出法案，该法案被称为《加快兴建公交法》(Building Transit Faster Act)，她承诺它仅适用于政府去年宣布的4个公交程项目。她表明，若该项立法获得通过，它将简化土地徵用、协调公营机构的调迁，并加快有关项目的环境评估过程，「至关重要的是，我们可尽快解决我们运输不足的情况。我今天提出的立法，旨在消除不必要的繁文缛节和多馀的步骤，那都是主要公交项目的绊脚石」。
安省进步保守党政府去年公布总值285亿元的大多区公交建设规划，该项规划包括央街纾缓线、士嘉堡地铁、央街地铁北上延伸，以及艾灵顿轻铁西延，将使省内已过时的公共运输系统迈向21世纪。所有项目都设定大胆的时间表，而安省政府更承诺核心工程「安大略线」于2027年竣工，估计耗资109亿元。
周二提出的法案建议将土地徵用程序从一年缩短至约7个月，还建议更改与这些项目相关的环评程序，让它跟公交工程开发同时进行，而不是在兴建前进行。
卡罗琳梅龙尼表明，若跟参与建设的各方无法达成谈判协议，该法案将赋予省府的权力将被用作「补底」。
安省绿党党魁施赖纳(Mike Schreiner)认为该法案含糊不清，省府需要提供更多资料，让外界了解它如何改变土地徵用和环评程序。
安省新民主党交通评论员贝尔(Jessica Bell)则指，省府修改发展蓝图，以致造成大量严重延误，「我们早已有一份纾缓线方案准备就绪于今年内动土，各级政府也已经批准，但它其后报废，取而代之的是一个全新且未经验证的公交方案」。