为「拼单」 网约车司机中午不休(图)

发布 : 2020-5-19  来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈

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受疫情影响，不少失业人士转往网约车行业。图为今年1月，滴滴出行在武汉组建医护保障车队，免费为医护人员提供出行服务。（中新社）


内地受疫情影响，各行业遭受严重冲击，企业倒闭及裁员，令失业人数剧增。据悉目前北京的网约车急增近3倍，由疫前的14万增至30多万辆。不少失业人士转往网约车行业。该数据未能得到官方证实，但一份深圳市交管局发布的网约车行业首季度动态信息显示，今年前3月深圳网约车和司机分别增加1367辆和1116人。

目前在北京的很多滴滴司机，都是失业人士，许多人过去从事文职工作，有一辆属于自己的私家车，这让他们可以很轻易地转投网约车行业，疫情令许多人失业，网约车数量因此在疫情期间出现大幅增长。的士司机黄先生对本报表示，受疫情影响，北京市面上的滴滴司机出现急速增长，「你看国贸、上地、中关村这些程式员比较多的高新（技术）企业门外，都是跑滴滴的。」他认为这些车的出现，使的士营业更加艰难。

网约车辆增加，再加上疫情影响，令司机收入减少。来自河南的滴滴快车司机唐先生表示，在疫情之前每天可轻松接20至30张单，扣除30%佣金后，每天可达700元（人民币，下同），再扣除汽油成本，挣400至500元很平常。现在他每天勉强可以跑500至600百元，「但就是太累了，中午时间都不敢休息。」他认为疫情的影响很实在，比如很多人都会居家办公，客户也就必然减少，另外就是多个客户的「拼车」增多。

目前在内地，特别是在北京等大城市，许多行业都已复工，但出口贸易、旅游或文化会展等产业尚待恢复，相关从业人员大部分要另寻他途以维持日常生活。

来自山东的王先生，最近几乎每天都在凌晨5时左右起床，吃过早餐后与工友结伴到朝阳区咸宁候村附近高架桥下的一个民间零散劳动力市场，和其他外地打工仔边聊天边等待雇主出现。早在2008年就已到北京打工的王先生，过去从事文化会展行业，因疫情影响，被迫转做这种即结薪水的散工。「这个市场就是零工市场，行价250至300元一天。如果运气好找到两个半日工，可以多赚一点。」