起亚K5 踢走Optima升级上位(图)

发布 : 2020-7-29  来源 : 明报新闻网


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近年,南韩起亚的市场策略变得积极进取,产品也逐步趋向高性能与高级方向发展,摆脱过去平民化汽车的形象。例如该车厂于三年前推出一款走GT路线的后蒋偛动Stinger跑房车,在市场上引起一番哄动。随后于2019年又推出一款三排座椅的Telluride,在炙手可热的SUV市场上与其他强敌一较高下。 文:逸思

今年夏天,起亚又发动新攻势,在北美洲推出全新2021年款K5四门房车,成为该车厂历来性能最强的中型房车。

虽然,K5这个名字对北美洲消费者来说有点陌生,但换上Optima这个名字则十分熟悉。事实上,在北美洲销售的Optima,在南韩则称为K5,两者同属一款汽车。当提起Optima,大家只会联想起是一款家庭房车,但2021年款K5却是一款GT房车,两者的风格截然不同。若果消费者对Stinger情有独锺,但又嫌车价超出经济负担的话,K5不失为一个替代选择。

N3底盘增轿跑风

K5有不少设计元素是来自Stinger,车身线条比Optima更加流畅,尤其是她的斜背轮廓增添多一分运动风格。起亚"tiger nose"的特徵同样出现在K5的车头上;不过,K5的鬼面罩变得更为纤薄,视觉上比Optima的款式少了凸兀的感觉。新车的另一个特色就是LED日间行车灯,它是采用“闪电”款式设计,由车头正面一直伸展到沙板的侧面与顶端,行车时予人有闪电般的感觉。车身C柱向后倾斜,与车背互相呼应,营造出轿跑车的轮廓。

由于K5采用第三代"N3"底盘,使K5的车身规格能比Optima进一步扩增,同时,车身重心也能降低。2021年款K5的车身总长为193.1寸,比Optima长2寸,阔73.2寸,增加1寸,高56.9寸,矮了0.8寸,而轴距则长112.2寸,增长1.8寸。新车的悬挂系统几何设计也是为运动化而设计。

GT马力达290匹

动力方面,K5的标准引擎为一台1.6公升、GDI四汽缸涡轮增压引擎,马力输出达180匹,最高扭力为195磅尺。这台引擎配搭一套全新设计的8前速自动波箱。至于GT型号则采用一台2.5公升、GDI+MPI四汽缸涡轮增压引擎,最大马力输出达290匹,扭力峰值为311磅尺。这款型号配备一套由起亚自家研发的8前速湿性双离合器波箱,由静止加速至60mph只需5.8秒。

K5是采用前轮带动,不过,厂方也为LXS和GT型号的车主提供全蒋偛动功能作为选择。全蒋偛动功能也是首次应用在起亚汽车上。

车厢设计与装备升级

K5的车厢设备也比Optima升级,例如在GT型号上设有透气真皮座椅、平底跑车軑盘、无线充电、保暖及通风前座椅、保暖軑环等。车厢的标准资讯娱乐系统采用8寸触控屏,车主可升级选用10.25寸屏幕,厂方也首次把Apple CarPlay与Android Auto功能加入在资讯娱乐系统上。

安全方面,K5的标准功能计有前撞警告、驾驶者专注力监察、盲点监察、泊车辅助、多变式定速巡航等。

起亚2021年款K5备有LX、LXS、GT-Line和EX型号供车主选择,新车将于夏天推出发售,而高性能GT型号将于秋天面世。