【疫境前行】难如SARS靠旅业反弹 大湾区成「最大机会」

发布 : 2020-9-21  来源 : 明报新闻网


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【明报专讯】不少人将新冠病毒疫情与2003年SARS比较,但总商会总裁梁兆基认为,SARS后由旅游业带动经济反弹的光景,今次或难重现,但旅游业吸纳的劳动力庞大,梁兆基认为要填补空缺,大湾区虽不一定是香港出路,但是目前「最大的机会」。总商会将就《施政报告》反映意见,冀港府与其他大湾区城市商讨,制定有利中小企在大湾区实际运作的措施。

「今次零售、旅游业反弹是不可能重建2003年的状?。」梁兆基表示,2003年后有大量内地游客来港,零售、旅游业进入黄金时期,但以目前的疫情、中港关系、内地人来港热潮减退等因素,支撑旅游业的动力将不及SARS后的程度;而国际形势紧张,国际游客来港的人数也可能不复以往水平,因而对本地旅游、零售业构成压力。

湾区人口规模可吸纳本港劳动力

梁兆基称,旅游、零售业对香港最大的贡献是就业,为解决增长动力减退的问题,他认为最重要是开发大湾区,以其人口规模来吸纳本港劳动力,「按目前的国际环境,不可以说大湾区一定是香港的出路,但的确是一个有发屾x??力的地方、能看到是最大的机会」。

但他指出,大企业有能力进入内地市场,中小企却遇到很多实际「小问题」,例如商业登记、跨境资金调动、劳资纠纷、商业纠纷、信贷资料等,而大湾区内各城市的做法亦不同,要靠政府间制定措施,「即使跨境电子钱包都未完全运作畅顺,有企业问可不可以在香港缴交内地水电费,很多这些日常的微小事务,是需要由两地政府协助打通」。

税务福利保险劳工问题待解决

按大湾区的网页资料,中央在过去两年宣布多项政策措施,例如香港居民可申领内地居住证、扩大专业人士资格的互认范围等,但梁兆基认为有必要加快进度,「香港居民在内地工作和居住的税务、福利、保险、劳工等问题,全部都未解决」。他说现正向会员收集相关意见,准备在《施政报告》谘询期内提交政府。

翻查资料,高铁前年9月通车后,疫情前每日客量平均为3.12万至6.21万人次,较最初预期的8.01万人次低;前年10月通车的港珠澳大桥,至去年12月平均每日车流量介乎2209至4792架次,只达最初预计的9200至1.4万架次不足一半。梁兆基认为,中小企要在大湾区内一如在香港般营业,人流是一大问题,他称本港没有充分利用现有的交通设施,港珠澳大桥、高铁的运输量都未达预期,他认为政府应??u出更多鼓励措施。