中国民用载人飞船 年内首航(图)
发布 : 2021-3-05 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
内地通用航空门户网「通航在线」刊出的AS700图片。（网上图片）
《科技日报》报道，第十三届全国人大代表、航空工业特飞所高级主任设计师张金华表示，载人飞船AS700是根据国内外低空旅游市场需求，依据中国民航局飞船的型号合格审定要求，按照「一船多型、系列发展」的设计思路，自主研发的一型载人飞船产品，于2018年6月立项，同年8月正式启动研制工作。
早在100多年前，德国人首次乘坐载人飞船升上天空。齐柏林飞船是著名的德国人齐柏林（Ferdinand Graf von Zeppelin）伯爵在20世纪初设计制成，不但是当时主要商业航空运输载具，也在二战中还发挥重要作用。
但由于早期飞船填充易燃易爆的氢气，所以一直存在安全问题。张金华说，「由于采用轻质高分子囊体材料和高可靠防撕裂结构设计，配备氦气安全阀防止气囊过压，双发或操纵系统失效情况下具备安全著陆能力，故AS700载人飞船十分安全。」
张金华表示，随著旅游业的快速发展，现代载人飞船凭其舒适的飞行体验、良好的经济性和安全性等优势，尤其适合开展空中旅游观光以及偏远地区客货运输等业务。据悉 ，AS700载人飞船采用单驾驶体系，最大可载乘客9人。常规单囊体布局，流线形气囊外形，「X」形布局硬式尾翼，不可收放单点式起落架。最大航程700公里，最大航时10小时。
最多载9乘客 航行10小时
AS700载人飞船采用轻质低成本复合材料艇舱。船舱前部为乘员舱，后部为动力燃油舱。乘员舱按单排单座座椅设计，设计为大观景侧窗。张金华表示，同时可加装橱柜、洗手间等生活设备，改装为舒适性和豪华型，满足多种市场需求。船舱底部预设任务挂架接口，可加装光电吊舱、高清摄像设备等执行航测航拍等多种任务。
AS700载人飞船还具备良好的驾驶体验。张金华说，飞艇采用先进综合航电和电传侧杆操纵系统、可倾转高效涵道螺旋桨矢量推力控制，具备垂直及短距起降能力，减少了起降场地建设需求，提升了飞船使用经济性和起降环境适应性。
《科技日报》两年前报道，3500立方米民用载人飞船工程研制项目可行性研究报告获得批准时称，其飞行高度3050米。
在去年11月，「通航在线」预告的「空中游览经营发展与航空器选型应用研讨会暨AS700载人飞船应用场景鉴会」活动数据显示，AS700为3500立方米民用载人飞船，采用单点不收放式起落架，动力装置选用两台IO-390-C3B6莱康明航空活塞引擎。
据估计，今年即将完成首航的AS700在旅游观光、物理勘探、海洋监测、货物运输、应急救援等方面有著广泛的应用，预计未来10年内市场需求量可达近百艘。
明报中国组