平治EQA 欧洲抢先登场(组图)

发布 : 2021-3-17  来源 : 明报新闻网


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在电动车潮流带动下,平治不断扩张旗下EQ品牌的阵容。最新加入EQ系列的成员为EQA,是目前平治电动车阵营中车身最细小的一款。一如EQC与GLC,EQA与采用内燃引擎的GLA也有很密切的血缘关系,因为两者采用同一款底盘,车厢内饰与配件,甚至车身部件均相互共用。简言之,EQA是一款电气化的GLA,把GLA的汽油引擎拆掉,换上一套电驱系统,这种处理手法的优点是可缩减发展时间和金钱,有利加快EQ品牌的发足步伐。

EQA可望于今年春天在欧洲率先发售,至于北美洲的消费者能否选用到这款电动版GLA仍是未知数,因为厂方现正考虑是否把EQA输入北美洲市场,若然EQA成功打入本地市场的话,平治或许会输入一款性能比最先在欧洲面世的EQA 250更强的型号。 撰文:逸思

在欧洲率先上市的EQA 250采用一个异步电马达来驱动前轮,马力输出为187匹,最高扭力达277磅尺,这比汽油版GLA 250的221匹马力输出还要低。此外,EQA 250由静止加速至620mph需时8.9秒,比GLA 250多出2秒,而最高时速也因延程关系局限于99mph水平,远远低于GLA 250的149mph。

续航力约300英哩

无可否认,EQA 250的性能强差人意,但厂方表示,日后将会推出配备两个电马达的全蒋偛动型号,马力输出约为268匹,应可满足更多消费者的要求。

2022年款EQA 250是采用一套66.5kWh的锂离子电池,这款双层电池是安装在车底,续航力约为300英哩。为减少行车时的噪音和震荡,平治为EQA 250的驱动系统加强隔音功能,同时又调节悬挂系统的强度来吸震。

多项减风阻设计

EQA的外观与GLA很相似,惟最大分别在于EQA 250的车头鬼面罩采用电动车常见的密封式设计,令车身的气流阻力降低。根据厂方的数据显示,EQA的风阻系数只为0.28。除鬼面罩外,EQA的其他有关气流动力的设计包括车身前后裙脚、几近完全密封的车底和特别设计的Aero轮圈等。

EQA的热能管理系统附设一个热能泵,它能将电驱系统所产生的废热回收再用,同时又可为EQA开车前把车厢的温度预热或预冷。

在日常用途方面,EQA的Navigation with Electric Intelligence导航功能可为驾驶者搜寻最畅顺的行车路线,并且能根据实时状况来更改驾驶路线。

前轮带动欠吸引

EQA的车厢内笼设计与GLA相同,表板设有MBUX资讯娱乐系统,除使用触控外还可利用声控。车上其他标准设备计有LED Hig Performance车头灯、多变式高灯辅助功能、电动车尾门、18寸轻量化合金軨、多功能跑车軑盘、车尾摄影机等。

对北美洲的消费者来说,即使EQA能落实输入北美洲市场的话,前轮带动的EQA 250吸引力始终逊色于全蒋偛动型号,况且EQ车系中的EQC与EQB也将于今年内推出,而首批采用平治崭新组合式电动车底盘的EQE和EQS也相继面世,届时选择也十分多。