平治超级电房 续航逾千公里(图)
发布 : 2022-1-19 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
撰文：逸思
若果要将Vision EQXX的续航力量化的话，每次充电可由柏林行驶到巴黎，美国纽约市到俄亥俄州辛辛那提市，或者由中国北京市一直去到南京。若以一般车主每年的平均行程计算，美国或中国的车主每个月仅需为Vision EQXX充电两次，而欧洲车主每月只需充电一次便能应付日常驾驶需要。事实上，目前愈来愈多汽车制造商开发远程电动车来解决电动车续航力不足的问题，这才有助推动电动车普及化。
10kWh可行100公里
平治的工程师仅花了18个月的时间便成功设计出Vision EQXX，当中除融合了最尖端的电子与电脑软件科技外，还有Formula 1和Formula E的赛车科技。Vision EQXX是一款豪华与效率兼备的电动车，而非最求大马力的高性能汽车，因此，在这个大前提下，ision EQXX只配备一个201匹马力的电马达来驱动后轮。尽管如此，平治召集了英国的ercedes-AMG High Performance Powertrains部门的工程师来提升Vision EQXX的操作效率，其中包括能量消耗、物料选择、机件润滑、热能管理等，而该部门是负责设计一级方程式赛车，同时也有参与Mercedes-AMG Project ONE超级跑车的设计。
Vision EQXX的能量效益高达95%，这表示电池所产生的能量有95%能传送到车轮上。这对比内燃引擎汽车的操作效率由30%至50%大大为高。车上的驱动系统耗电量10kWh/100km，这个数字若折算为汽油车的耗油量的话，相等于每公升汽油行驶100公里路程。在日常生活中，10kWh电力可使乾衣机或冷气机运作3小时，或者使用一个50寸LED电视机观看50小时的节目。
风阻系数仅0.17
提升操作效率其中一个重要元素便是重量。Vision EQXX的车身重量只有1,750公斤，相等于一辆小型SUV，而当中电池所占的比重最大。据平治表示，Vision EQXX所配备的电池比平治EQS轻30%，而体积缩小50%。除轻量化外，车身的气流动力设计是另一大提升操作效益的元素。Vision EQXX的风阻系数只得0.17，比线条极之流畅的平治EQS的0.2还要低。为减低风阻，Vision EQXX的后轮距比前轮短近2寸。与此同时，车上四条20寸轮胎也是与Bridgestone合作发展而成，具备低摩擦力性能。
8K表板最瞩目
Vision EQXX的车顶装设了117枚太阳能电池，这些电池除能发动车上的辅助系统系统外，环保可为Vision EQXX延长多25公里路程。
Vision EQXX的车厢用料也是符合环保要求，例如座椅扪上Mylo人造皮，这种材料是从真菌类植物提炼而成，而另一种装饰用人造皮则从先人掌纤维制成。车厢地台所铺的地毡则用纯足纤维制造。车厢中最为人瞩目的一个横跨表板、长47.5寸的8K解像度显示屏，这个由平治与NAVIS Automotive Systems合作发展而成的屏幕能提供实时立体导航资料。
虽然Vision EQXX是一款概念作品，而且平治未有透露会否投产，但车上所具备的尖端科技完全可于短期内应用在量产型汽车上，这对有意加入电动车车主行列的消费者打下一枝强心针。