穿喜马拉雅山 中尼铁路年内勘测(组图)
发布 : 2022-8-14 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
国务委员兼外长王毅（右）10日在山东青岛访华的尼泊尔外长卡德加（左）举行会谈。会后，王毅宣布，中方将使用对尼援助款项支持中尼跨境铁路的可行性研究，年内派专家赴尼开展踏勘。（新华社）
图为接驳中尼铁路的拉日铁路。（网上图片）
中国外交部前天（11日）披露，王毅在会晤时向卡德加表示，中方将构建跨喜马拉雅立体互联互通网络。据中国外交部官网消息，王毅还向卡德加提到，双方将尽早商签共建「一带一路」实施方案，年内召开经贸联委会和贸易畅通工作组。中方欢迎尼扩大对华出口茶叶、中药材、农牧产品。中方给予尼泊尔的98%税目产品零关税待遇将于9月1日正式生效。另外，双方将加快推进加德满都内环路二期升级改造，推进电力联网项目。
「跨喜马拉雅立体互联互通网络」一词，王毅曾在2021年12月于「尼泊尔重建国际会议」线上发言时提及。其当时指，要推进中尼两国跨境铁路项目可研工作，完善跨喜马拉雅立体互联互通网络，帮助尼泊尔实现从「陆锁国」变为「陆联国」的梦想。今年3月访问尼泊尔时，王毅亦在会谈时向卡德加表示，中国支持尼泊尔更加深入参与「一带一路」建设，愿加快推进重点合作项目，特别是推进中尼跨境铁路项目，建设跨喜马拉雅立体互联互通网络。
由西藏日喀则至加德满都约516公里
今次中尼双方虽明确跨境铁路建造意向，但诸如建设工期等详细信息和最新进展仍未公布。中尼铁路被视为2014年通车的拉日铁路（西藏拉萨到日喀则）的延长线，大致划分为443.8公里长的中国境内日吉段（日喀则至吉隆口岸）和72公里长的尼泊尔段（吉隆口岸至尼泊尔加德满都），日吉段被指或于2022年完工。
中尼铁路提案由来已久。已故中共领导人毛泽东曾于1973年向来访的尼泊尔时任国王比兰德拉（King Birendra）表示中国修建青藏铁路，最终会通到加德满都。中尼铁路立项始于2016年，时任尼泊尔总理奥利（K.P. Sharma Oli）访华曾同中方签署10项协议，当中就包括建设铁路计划。2018年6月中尼政府签署跨境铁路合作谅解备忘录，确定连接日喀则和加德满都。国家主席习近平2019年10月对尼泊尔国事访问，两国发表联合声明，启动吉隆至加德满都跨境铁路项目可行性研究。
由于地理、气候等环境因素，且部分路段需藉助桥隧方式穿越喜马拉雅山脉，中尼铁路修建被认为具有较高挑战性。中国驻尼泊尔大使侯艳琪4月时称，项目当中有不足200公里的路段落差超过1000米，且需解决沿途地质条件复杂、自然灾害频发等技术难题，初步测算，整条铁路桥隧比超过九成，每公里造价约2亿元（人民币，下同）。中铁第一勘察设计院此前亦曾估算，中尼铁路建造或将耗时9年，造价逾300亿元。