中国开发北冰洋海上丝绸之路(图)

发布 : 2017-9-19  来源 : 明报新闻网


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9月16日，中国货船「天健」顺利通过位于俄罗斯泰梅尔半岛和布尔什维克岛之间的维利基茨基海峡。（新华社）


中国对于北极航道的开发将对地缘政治格局产生重大影响。北极东北航道将绕开南海--印度洋--苏伊士运河这条传统航线；而北极西北航道将绕开通过巴拿马运河的太平洋航道。由于中美博弈陷入全球战略博弈，原有的传统航道对中国而言充满潜在的战略风险。中国开辟全球新的商业航线，将撬动围绕在传统航道上的各种政治和商业利益版图重构。

一般所指的北极地区，指的是北极圈以北的区域，总面积约2100万平方公里，比俄罗斯领土面积还大，其中，陆地面积约800万平方公里，分别属于俄罗斯、加拿大、美国、丹麦、挪威、冰岛、芬兰、瑞典这8个国家。

除丰沛自然资源，北极地区更具备重大的地缘战略价值。一方面，随著气候变暖、海冰消融，北极航道的可用性不断提高，对比于绕道苏伊士运河或巴拿马运河的传统航线，透过北极航道连接西欧、东亚与北美的航线可缩短约25%～40%的航程航期；另一方面，北极地区上空和北冰洋海域也是当前世界主要核大国投送核力量的必经之路和必争之地，是远程洲际导弹的飞行路线，具有极其重大的战略意义。

中国距离北极远，无实质周边领土，但不代表中国就此不经营北极地区。中国国家主席习近平上台后，作为全球第二大经济体，北极地区的自然资源和地缘战略价值对中国的巨大意义也日益凸显，中国国家海洋局抢先于北极理事会2013年会召开前一个月公布《国家海洋事业发展十二五规划》，不但把北极放在前言，还特别于章节中提到北极航道的利用调查与研究、北极考察常态化，这是对北极规划宣示性最强的官方文件，并于年5月成为北极理事会观察员国。

此外，随著中国的发展和一带一路战略的实施，大陆可以向北开发北冰洋海上新丝绸之路。一条沿北极东北航线，另一条沿北极西北航线，直达北美洲，还有一条就是经北极中心航线，直达欧洲。

如此有竞争力的新航路再加上潜在天然资源，预计在不久的将来会促成「环北极经济圈」的兴起，范围涵盖北美、北欧、俄罗斯，形成另一个与东南亚各国竞争的全球海运中心，大幅改变世界与东亚的地缘政治局势。