红磡3天桥遭火烧 工程师料不损结构
发布 : 2019-11-19 来源 : 明报新闻网
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【明报专讯】前日爆发严重警民冲突期间，连接理大与港铁红磡站的行人天桥、畅运道行车天桥，以及近畅运道通往尖东的部分行人天桥均曾起火猛烈焚烧，路政署回覆本报查询称会尽快检查以确定受损情?。有工程师称，天桥在设计上需符合一定耐火能力，而当日倘只焚烧到混凝土而没波及钢筋，相信对结构没影响。
路政署表示，以上3条天桥皆由署方负责维修及保养，当情?许可，署方会派员尽快检查，以确定天桥结构受损情?及安排维修。署方称，3条天桥均按1970年代兴建时候的建筑标准建成，设计上已考虑须备一定耐火能力，其中沿畅运道横跨红隧收费广场的行车天桥于1976年落成。而位于畅运道行车天桥下、横跨红隧的行人天桥，以及连接理大及红磡站（近A1出口）的行人天桥，则于1973年落成。
一般可耐火2至4小时
工程师学会前会长黄泽恩称，一般行人及行车天桥需符合约2至4小时耐火能力，当日天桥多次被汽油弹掷中焚烧，但因现场属露天环境，火烧温度较密闭空间为低，加上部分汽油弹很快熄火，而火种没波及至钢筋或承托柱，相信对天桥结构不构成影响。资深土木工程师倪学仁则说，当局可透过开凿混凝土作测试，若混凝土被烧至白或红色，即已被火破坏保护层，可透过修复或加固工程加强保护；若烧到钢筋令钢筋脆弱，则需拆卸该部分重建。
（反修例风暴）
路政署表示，以上3条天桥皆由署方负责维修及保养，当情?许可，署方会派员尽快检查，以确定天桥结构受损情?及安排维修。署方称，3条天桥均按1970年代兴建时候的建筑标准建成，设计上已考虑须备一定耐火能力，其中沿畅运道横跨红隧收费广场的行车天桥于1976年落成。而位于畅运道行车天桥下、横跨红隧的行人天桥，以及连接理大及红磡站（近A1出口）的行人天桥，则于1973年落成。
一般可耐火2至4小时
工程师学会前会长黄泽恩称，一般行人及行车天桥需符合约2至4小时耐火能力，当日天桥多次被汽油弹掷中焚烧，但因现场属露天环境，火烧温度较密闭空间为低，加上部分汽油弹很快熄火，而火种没波及至钢筋或承托柱，相信对天桥结构不构成影响。资深土木工程师倪学仁则说，当局可透过开凿混凝土作测试，若混凝土被烧至白或红色，即已被火破坏保护层，可透过修复或加固工程加强保护；若烧到钢筋令钢筋脆弱，则需拆卸该部分重建。
（反修例风暴）