取代洛杉矶和长滩港 纽约及新泽西成美国最繁忙港口(图)

发布 : 2022-9-26  来源 : 明报新闻网


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纽约和新泽西港成为美国最繁忙的港口。


【明报专讯】8月份破纪录的进出口货柜处理已使纽约和新泽西港成为美国最繁忙的港口，取代了洛杉矶和长滩港。

物流经理因担心西岸港口劳资纠纷可能导致罢工或禁止上工，纷纷将货柜转至东岸。8月份，洛杉矶港的货柜吞吐量位居全国第三，共处理了805,314个货柜，纽约和新泽西港共处理了843,191个货柜，较洛杉矶港多出37,877个货柜。长滩港8月份货柜吞吐量位居全国第二，共处理了806,940个货柜。

今年8月是纽约和新泽西港史上最繁忙的一个8月，也是史上第四繁忙的一个月。纽约和新泽西港最繁忙的5个月都发生在2022年。美国 CNBC供应链热图显示了贸易的持续增长如何使东海岸港口和墨西哥湾港口成为货柜量的赢家。货柜量的增加使得东海岸和墨西哥湾港口的处理时间加长，令零组件抵达和成品上架的时间延误。

在9月19日截止的一周，MarineTraffic监测到28艘货轮在萨凡纳港（Port of Savannah）外等待，平均等待时间为9.9天。至于纽约和新泽西港则有12艘货轮等待，平均等待时间为9天。休士顿港有25艘货轮等待，平均等待时间为8天。

Project44供应链洞察副总裁布拉吉尔（Josh Brazil）表示：「虽然数量增加，但在数月创纪录的进口水平之后，东海岸港口的壅塞可能正处于拐点。」

Project44数据显示，在萨凡纳港外等候的货轮数已从上月的30艘减至今天的16艘。纽约港的拥挤也稍有改善。但休士顿港外等候的货轮仍有20艘，约与上月相同。

布拉吉尔表示：「第四季港口壅塞的情况可能会因消费者需求减缓而继续有所改善。」

西海岸的贸易流量转向东海岸，减少了西海岸船舶空间的需求，导致远东到西海岸的海运价格下跌。物流价格是通胀主要推手之一，且非联储局所能控制。

美国东岸港口壅塞使得货运价格上升，但船运公司仍不愿意重返问题不断的西岸港口。