湾区手记：铁路债券 ／文：尚东美
发布 : 2023-9-30 来源 : 明报新闻网
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【明报专讯】前几天搭高铁，记者见到前方座椅口袋里放了份《人民铁道》报纸，以前没见过，便好奇拿来看。
内地高铁很少派报纸，《人民铁道》除了各地铁路施工进展、建设功臣幕后故事，更重要的是几大版《2023年第八期中国铁路建设债券募集说明书摘要》。或者是出于「刊宪」要求，要放在高铁椅背让公众知晓。
中国从1995年开始发行铁路债券，每年只有50亿元（人民币，下同），2006年起发债规模迅速扩大至数百亿，至今年前7期总额已累计高达1300亿元。《摘要》指出，第八期发债规模为100亿元，主要用于多条接驳河北雄安新区的铁路，而广东包括新的广州白云站等受惠，预计用7亿元。
随?前铁道部长刘志军和中国铁路总公司首任总经理盛光祖相继落马，内地铁路从急速扩张走向「精打细算」时代。这不代表花的钱少了，而是更注重合规、到期偿付，避免「爆煲」。此前本版就报道过中铁总与广东省对几条城际轨道的股权纠纷，正是因为中铁总对盈利有严格要求，才不肯出让赚钱路线股份。
这么看来，记者这月搭了好多转高铁，也是贡献中铁总的营收、到期债券的兑付呢。
文：尚东美
内地高铁很少派报纸，《人民铁道》除了各地铁路施工进展、建设功臣幕后故事，更重要的是几大版《2023年第八期中国铁路建设债券募集说明书摘要》。或者是出于「刊宪」要求，要放在高铁椅背让公众知晓。
中国从1995年开始发行铁路债券，每年只有50亿元（人民币，下同），2006年起发债规模迅速扩大至数百亿，至今年前7期总额已累计高达1300亿元。《摘要》指出，第八期发债规模为100亿元，主要用于多条接驳河北雄安新区的铁路，而广东包括新的广州白云站等受惠，预计用7亿元。
随?前铁道部长刘志军和中国铁路总公司首任总经理盛光祖相继落马，内地铁路从急速扩张走向「精打细算」时代。这不代表花的钱少了，而是更注重合规、到期偿付，避免「爆煲」。此前本版就报道过中铁总与广东省对几条城际轨道的股权纠纷，正是因为中铁总对盈利有严格要求，才不肯出让赚钱路线股份。
这么看来，记者这月搭了好多转高铁，也是贡献中铁总的营收、到期债券的兑付呢。
文：尚东美