对华电车关税生效 中欧续洽替代案(图)

发布 : 2024-10-31  来源 : 明报新闻网


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欧盟正式对自中国进口的电动车徵收惩罚性反补贴关税。图为上月浙江一间车厂，工人正在电动车的生产线工作。（法新社）


【明报专讯】欧盟最终裁定对中国电动汽车加徵关税。中国商务部昨日表示对裁决结果不认同、不接受，并强调已就此在世贸组织争端解决机制下提出诉讼。中欧双方正就价格承诺方案磋商，欧委会、商务部均表态称双方谈判仍在继续。

欧盟27国上月通过对中国电动车加徵最高35.3%的额外关税，欧盟委员会29日发公告称，这项为期5年的反补贴关税在隔天正式生效。

比亚迪吉利徵17%与18.8%

公报称，委员会认定中国电动车价值链受益于「不公平补贴」，对欧盟电动汽车生产商造成「经济损害威胁」。对于接受欧盟抽样调查的3间中国车企，比亚迪、吉利汽车及上汽集团将被分别徵收17%、18.8%与35.3%的反补贴税。特斯拉（Tesla）申请了单独审查，加徵关税税率为7.8%。公告同时表示，欧盟和中国将继续努力寻找符合世贸组织规则的替代方案。

这笔反补贴税要再加上欧盟对进口车所徵的一般关税10%，才是总关税成本。虽仍远低于美国、加拿大宣布对中国电动车加徵至100%的关税，但已破了欧盟过去开徵惩罚性关税的纪录。

对此，商务部强调中国「对裁决结果不认同、不接受」，已就此在世贸组织争端解决机制下，提出诉讼。发言人表示，目前双方技术团队正进行新一阶段磋商，希望欧盟以建设性态度与中国共同推进，尽快达成双方均可接受的解决方案，避免贸易摩擦升级。

一直反对徵税的德国表示，柏林支持欧盟与中国正在进行的谈判，并希望通过外交手段缓解贸易紧张局势，同时保护欧盟工业。

此前，中欧双方就价格承诺方案多轮谈判。价格承诺方案是加徵关税的替代选项，具体是指电动汽车的中国和外资车企提高产品售价，同时限制出口数量，从而保护欧盟汽车产业不受冲击。

替代案加价限出口 明起再谈判

路透社报道，虽然欧盟委员会曾表示，欧中仍存在明显分歧，但双方正考虑有关最低价格承诺方案，并在同意11月1日举行新一轮谈判。

彭博社引述知情人士称，中方尚未提出符合欧盟严格要求的建议，包括符合世贸规则、以及与关税措施取得相若效果的方案。不过谈判最近几天取得进展。消息人士并称，北京似乎专注于为受到最高关税打击的国有制造商上汽集团争取更好的方案。目前，上汽被徵收35.5%的反补贴税，属车企中最高。

上汽集团表示，欧盟委员会调查涉及商业敏感信息，对补贴认定存在错误，并忽略上汽集团提交的部分关键信息和抗辩意见。上汽集团计划在欧盟法院提起诉讼，维护自身合法权益。

中国电动汽车在新冠疫情期间「登陆」欧洲，在当地市场快速增长。2019年，只占欧盟纯电动汽车市场0.4%的份额，到2023年已达7.9%，销量规模增长20倍。

中国效碢的数据显示，今年9月，中国汽车品牌向欧盟27国出口了60,517辆电动汽车，较去年同期大升61%，是有纪录以来的第二高水平。