骑单车通勤者仅1.2%人口 倡权者指安省交通厅长误导(图)

发布 : 2024-11-07  来源 : 明报新闻网


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图为有人在多伦多市中心布鲁亚街单车道上骑单车。（加新社）


【明报专讯】安省交通厅长萨卡利亚（Prabmeet Sarkaria）援引统计数据称，多市仅有1.2%人口骑单车通勤，省府因此下令拆除多伦多市区3条主干道上的单车道。但人口普查数据显示，在一些有单车线的地区，使用单车的数据显然更高。

省府援引的1.2%来自统计局2011年多伦多大都会区人口普查，并与2021年数据相呼应。CMA普查区包含从安大略湖至闪高湖（Lake Simcoe），所以烈治文山（Richmond Hill）、奥克维尔（Oakville）和旺市（Vaughan）等也包括在内。

单车倡权人士据此对评估单车线使用时引用CMA数据有顾虑。单车倡权人士史密斯（Anthony Smith）表示：「这十分误导」。他表示：「单车属当地问题。查阅人们居住和工作5公里范围内的数据十分重要，那其实就是多伦多市中心。」

萨卡利亚11月1日表示，只有1.2%的人骑单车通勤，特别是在布鲁亚街（Bloor Street）、央街（Yonge Street）和大学路（University Avenue），因此这3条街道的单车道需要移除，因为「70%的人口开车上班」。

除联邦统计局数据外，多伦多亦有自己的单车数据。一项2019年的市府研究发现，44%多市居民在好天气时骑单车上学、上班、购物或访友。该研究亦发现，26%的人骑单车只是为了娱乐或健身，所以总计70%的多伦多人为某种目的会骑单车。该项调查由Nanos于2019年5月在网上进行。

多伦多共享单车（BikeShare Toronto）也发现单车的高需求。2015年，该项服务记录了66.5万次行程，而今年年底预期将达到600万次。

萨卡利亚10月份曾表示，他之所以取消单车道是因为它们「占据了最拥堵道路上的行车道」。但史密斯表示，在交通规划中有所谓诱导需求，「你有更多车道就会吸引更多驾驶人，使得问题更为恶化。更多驾驶人等于更多拥堵。」