【407收费公路成省选议题】学者称政客仅在说选民爱听的话(图)

发布 : 2025-2-08  来源 : 明报即时新闻网


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【明报专讯】407收费公路再次成为省选议题，有政党倡议取消路费，但有学者认为长线而言，取消路费带来的额外开支，最终仍是算在省民身上，长线而言只会更多人开车，令公路比前更加挤塞。

至于把交通挤塞成为省选议题，反而有助各党提出更多解决方案。

多伦多大学基础设施研究所所长谢米亚蒂基 (Matti Siemiatycki)表示，路费及交通挤塞是安省政治的第三把手，政客触到此把手，容易引发风波。福特通过致力于让开车司机省得更多，这对郊区通勤者更具吸引力，有利他连任。

他说，目前正面临负担能力危机，收路费非常不受欢迎，亦特别显眼，对于通勤者来说，尤其是在905地区，407收费公路和交通挤塞是一个大问题。

他指出，约2/3的大多区居民居住在郊区，而且大多数都依赖汽车代步，因此政客抓住让驾驶变得更方便、更便宜的承诺也就不足为奇。

尽管收取路费，407收费公路上的车流量仍在持续增加。

这条公路收取路费据多种不同因素而定，包括车辆大小、行经区域、一天中的时间和是否在车厢内有应答器（transponder）。

管理该条妇水费公路的公司表示，自1999年以来已投资20亿元用于公路的延伸、扩建和客户服务。

该公司最近还扩大一项计划，为部分低收入安省居民提供每月最多6次免费旅行。

该公司最近发布的最新收费表声明中表示，部分路费用于支付基本服务，包括高速公路维护、扫雪和警务人员执勤的收费，以确保出行尽可能安全顺畅。

该公司表示，并未参与任何有关出售公路的讨论，但愿意听取有关缓解交通挤塞的建议。

虽然降低路费以缓解交通挤塞在省选中可能是一种讨好选民政纲，但这当中有一个问题。

谢米亚蒂基表示，问题是它不起作用，实际上会使交通挤塞更加严重，而不是改善交通挤塞说。

这是因为取消收路费，实际上会鼓励更多的人开车，从而增加道路上的汽车数量。

他说，尽管取消路费初期塞车可能会有所缓解，但问题最终只会令塞车变得更加严重。

虽然政策专家明白这一点，但要向那些饱受物价上涨之苦的民众灌输这一观念却十分困难。这也许可以解释为什么尽管取消收费，从长远来看会产生适得其反的效果，但几乎所有政党都在讨论取消路费。

新民主党倡议取消407收费公路路费，而进步保守党则承诺，会取消这条公路东面由Brock Rd.至Hwy. 115一段、由省府拥有一节的路费。