特朗普拟徵加汽车100%税 倘生效两国业界周内停摆(图)
发布 : 2025-2-12 来源 : 明报新闻网
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有经济学家指美国关税料将重挫本地汽车制造业。（明报图片）
有学者认为，特朗普此举是在「损己利人」，在损害北美汽车工业的同时，却给欧洲和亚洲的汽车制造商带来优势。
特朗普指加偷走美国汽车业
特朗普周一接受霍士新闻（Fox News）采访时声称，加拿大「偷走」了美国的汽车工业。「如果你看看加拿大，加拿大有一个非常大的汽车工业。他们从我们这里偷走了它。他们偷走它，是因为我们的人在方向盘上睡著了。
「如果我们与加拿大无法达成协议，我们就要对汽车徵收高额关税，可能是50%甚或100%，因为我们不想要他们的汽车。我们想在底特律制造汽车。」
自上个世纪60年代以来，加拿大和美国的汽车制造业及其供应链已经深度融合。1965年，加拿大前总理皮尔逊（Lester B. Pearson）和美国前总统约翰逊（Lyndon B. Johnson）签署了《加拿大-美国汽车产品协议》。该协议取消了两国之间汽车和汽车零部件的关税。
这一协议一直有效，直到1994年《北美自由贸易协定》（NAFTA）生效，将自由贸易扩展到所有行业，而不再仅仅是汽车制造业。2018年，NAFTA被《加拿大-美国-墨西哥协定》（CUSMA）取代，但该协定在2026年时需要重新谈判。
加拿大汽车零部件制造商协会主席沃尔佩（Flavio Volpe）说：「上周当我们以为所有商品包括汽车和零部件都要被徵收25%关税时，我就说过，一旦这些关税生效，一周内，整个行业都将停摆。
「针对汽车行业的关税也将产生同样的影响，将导致美国汽车公司的停产。」
加拿大汽车制造商协会总裁金士顿（Brian Kingston）说：「如果把美国人正在考虑的徵税规模都付诸实施，就可能导致停产、失业，当然还有美国人面临的价格上涨。」
沃尔佩说：「数百家供应商和数十家汽车制造商已经表示，他们将拒绝支付特朗普的附加税，这将使整个行业陷入停滞。每个人都同意，我们将停摆，这已经是迫在眉睫。」
美国人亦难免面临价格上涨
他表示，供应链如此紧密，即使一家供应商退出，也会立即产生影响。「想像一下，如果你在安省伦敦市为俄亥俄州托莱多（Toledo）的一家吉普车生产工厂，他们每天能生产1,000辆吉普车。但无法在厂区储存5,000辆吉普车的座椅。托莱多的工厂无法将座椅、车轮、发动机和其他所有东西储备在某个地方。这些都是非常大、笨重且有价值的商品。汽车行业的大多数供应商都只有24小时库存。」
加拿大经济学家阮图（音译：Tu Nguyen）指出：「对加拿大制造的汽车徵收关税，就像是割掉鼻子来修整脸。」
她表示，完全在加拿大制造的汽车非常罕见，「北美汽车制造业的整合程度非常高，一辆汽车在完全组装之前，可能会跨越边境多达8次」。
特朗普曾表示，更希望看到生产转移回美国的汽车工业中心底特律市。阮图则说：「如果要替代加拿大的生产线，就需要在美国建造5至6家组装厂。这将花费大约500亿美元，并且需要超过10年的时间。这不是一个现实或可行的提议。」
她认为特朗普此举是「损己利人」，在损害北美汽车工业的同时，却给欧洲和亚洲的汽车制造商带去优势。
「美国主要汽车生产商将受到关税的严重打击。生产延迟和成本增加会损害北美主要汽车制造商，而且还将令不受同样关税限制的亚洲和欧洲汽车制造商繁荣发展，并最终在竞争中超越北美公司。」