实测北京超充站 每秒充电量可驶1公里(组图)

发布 : 2025-3-11  来源 : 明报新闻网


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北京通州区颐瑞东路公共超充站的超充桩外表和普通充电桩并无区别，但插上充电枪、扫码开始充电后，补电速度惊人。（王佩凡摄）



充电电压831V 在北京超充站充电时，汽车屏幕画面显示，充电电压达831V，功率141KW。（王佩凡摄）


今年全国两会，政府工作报告提出「大力发展智能网联新能源汽车」，作为支撑电动车「行走江湖」的超级充电站（超充站）是必不可少的基建。北京提出2025年要在全市建成1000座以上超级充电站，将电动车平均一次充电时间降至15分钟左右。本报记者近日驾车入站抢「鲜」体验。

坐落于北京环球影城一旁，通州区颐瑞东路公共超充站是最快一批建成启用的超充站，供自驾游客为电动车「极速补能」。记者前日到达充电站时，8个充电桩已经被占满，不过因为充电速度快，车辆很快就充满电离开，并没出现排长龙情况。

超充桩外表和普通充电桩并无区别。然而充电枪插上，在扫码之后，迅速回复的电力和飙升至800V的充电电压让记者「大为震撼」。

以往记者在其他地方使用的充电桩，即便标示「快充」，1分钟能充进1度电都已算是高速充电。比如，汽车电量从20%充至80%，「快充」的充电时间基本在50分钟左右，而超充桩16分钟就搞定。记者从驶到超充站停车场直至离开，全程少于20分钟，等于平均每秒充电量能跑1公里。

1000V平台电动车普及后更快

即便如此，因为记者所驾电动车仍是现在主流的800V充电平台，未达到超充桩可以支持的最大1000V、480kW的充电功率。未来当1000V平台电动车普及之后，充电效率更可以达到8分钟之内，媲美燃油车的「补能」速度。

目前业内按照充电时间的长短，把充电桩分为慢充、快充、超充三类。区别在于电压和功率，慢充的输入电压为220V，充电功率多为7kW，快充则升至380V和60kW。一般车型使用慢充，需要6至8个小时才能充满电池。

超充则是一种高功率充电设施，单枪额定功率不低于480kW，可以在10分钟内将电量由20%充至80%，即在10分钟内要新增超过55度电或者320公里的续航。

北京市官方去年底宣布，到2025年底，市内要建成超过1000座超充站、逾2000个超充桩，主城区服务半径1公里内，主流超充车型（800V电压平台）在超充桩平均一次充电时间可降至15分钟左右；到2035年，高质量超充站的超充桩平均一次充电时间可降至8分钟内。明报记者 王佩凡