比亚迪等承诺支帐期不逾60天

发布 : 2025-6-12  来源 : 明报新闻网


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国务院今年3月修订公布《保障中小企业款项支付条例》，以解决大企业拖欠中小企款项问题，有关条例于6月1日正式实施，包括比亚迪（1211）、吉利（0175）、小鹏（9868）、理想（2015）等多家车企周二晚起先后陆续表态支持，宣布将供应商支付帐期统一至60天内，以实际行动加速产业链资金周转效率，推动汽车产业健康发展，一众车股昨普遍升3%至4%。

内地车圈「内卷」愈烧愈广，除了车企本身遭殃，很多下线企业都叫苦连天，上月市场传出比亚迪山东品牌经销商「爆煲」，资金链断裂。相关的严重情况已引起中央高度的重视，上周外电报道，工信部、市监总局和发改委罕有地联合召开会议，比亚迪、吉利等逾10家车企高层获邀出席，与会官员更在会上要求电动车企业「自律」，严禁以低于成本价出售新车或不合理减价，近日多家车企纷纷宣布将供应商支付帐期统一至60天内，以实际行动加速产业链资金周转效率，回应中央的指示。

部分车企贸易应付帐急升

事实上，内地汽车「价格战」已经对供应链产生不良影响，尤其是帐期问题已成为行业问题，以近日掀起减价战的比亚迪为例，去年贸易应付帐及应付票据按年增23%至2440亿元（人民币，下同），占年收入31%，绝大分应付帐期为1年以内；吉利相关的应付债务更急升46%至864亿元，占年收入36%，其中636亿元需于60日内支付，当中470亿元为第三方贸易应付帐；至于新能源车企的贸易应付帐及应付票据占年收入比例更高，小鹏去年的占比就高达56%，当中需于3个月内支付的应付帐按年增两成至144亿元；理想相关应付债务占去年收入比例为42%。

业界：须限制非现金支付方式

根据修订后的《保障中小企业款项支付条例》，明确大型企业应自货物、工程、服务交付之日起60日内支付款项；规定不得强制中小企业接受商业汇票、应收帐款电子凭证等非现金支付方式，不得利用商业汇票、应收帐款电子凭证等非现金支付方式变相延长付款期限。

中国汽车流通协会专家委员会委员章弘指出，之前汽车供应链企业普遍面临较长的回款周期，有时多达9个月甚至更长，导致许多中小配套商的资金链紧张，不得不依靠贴现、短贷等方式维持运营。他表示，缩短帐期确能够缓解供应商的资金压力，提升其经营韧性和创新能力，但他认为，仅靠各车企口头承诺60天帐期未必能确实保障供应商能及时拿到回款，建议还应规范支付方式，如要求必须使用现金、禁止使用6个月承兑汇票等，以真正杜绝回款延迟到帐的现象。