国产油轮装风帆 年减碳5000吨(图)

发布 : 2025-6-12  来源 : 明报新闻网


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由中船集团建造的全球第一艘安装风帆的阿芙拉型油轮，昨获命名为「布兰兹哈奇」号。（央视画面）


【明报专讯】由中船集团建造的全球第一艘安装风帆的阿芙拉型油轮昨日获命名为「布兰兹哈奇」号，标志著中国在绿色船舶技术领域的突破，达成「风能+燃油」双驱动模式。利用甲板上3个高40米的巨型「风帆」，正常航行预料平均节省5%到12%燃油消耗，一年减少5000吨碳排放。

中船创全球首风帆阿芙拉轮

「央视新闻」报道，目前停泊于中船集团上海外高桥造船码头的「布兰兹哈奇」号，总长近250米，宽44米，相若两个半足球场，一次可运逾80万桶原油。

不同以往同型号油轮，该船加装3个高40米、由玻璃钢复合材料制成的银色长方体结构。行驶时，它们会垂直立在甲板，像3个「风帆」，为船提供传统能源之外的「绿色动能」。

中船集团外高桥造船设计研究院技术总监刘俊红表示，这是中国首艘搭载硬质翼型风帆的阿芙拉油轮。

它们不是传统风帆，每个风帆有3片帆叶，每片帆叶通过底部的液压装置、智能控制系统精准操纵，比经验丰富的船长更能追风，能像向日葵追光般，实时自动捕捉最佳风向，从而节能。

海风强劲时，风帆能让发动机少运作、少烧油。利用风帆系统，根据试航实测数据，在20节风速的理想海况下，日均燃油可节约14.5吨，减少二氧化碳排放约45吨。

正常航行预估整体航次平均节省5%到12%燃油消耗，一年减少碳排放5000吨。

公司称市场大 料扩应用船种

刘俊红表示，这种风帆未来可能还会在散货船、15万吨级油轮、30万吨级大型油轮等具开阔甲板的船舶上应用。另外，因风帆系统搭载智能控制系统，单个重200多吨的风帆可在驾驶室智能操作平台上一键操作，让风帆收放自如。

中船集团外高桥造船副总经理张启鹏表示，随著碳排放管控水平不断提升，通过风帆可有效降低碳排放，为客户取得相应经济效益，因此该产品有很大市场生存空间。

报道指，「布兰兹哈奇」号的名字源于英国一条赛车赛道。该赛道以技术难度闻名，可见船东对它的期待。该船诞生标志著中国在绿色船舶技术领域的新突破，为全球航运业提供绿色新选择。