【最新】【投诉愈多累积已近9万示】权益会主席称每宗都要投入大量资料(图)

发布 : 2025-6-23  来源 : 明报即时新闻网


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【明报专讯】加拿大运输局(CTA) 有超过8.7万宗积压的投诉个案，可能需要两年多的时间才能解决受理的个案。而根据加拿大广播公司(CBC)的电视节目《公诸于众》(Go Public) 获取的最新数据，投诉个案的积压情况可能将更加严重，预期到2028年将大幅飙升45%。

航空旅客权益会主席卢卡斯(Gabor Lukacs)将上述长时间的延误归咎于CTA处理投诉的方式。他说：「这个系统太复杂了，处理每一宗投诉都需要投入不合理的大量资源。」

加拿大运输局(CTA)是一个独立的准司法机构，透过联邦运输部长方慧兰(Chrystia Freeland)向国会汇报。

方慧兰的发言人在向传媒发出的一份声明中说，积压个案的问题「必须得到解决」，政府正在努力加强对航空旅客的保护。

公共政策研究员鲁宾(Ken Rubin)透过信息获取系统获取了CTA积压个案的数据，他还要求CTA就航空旅客在未来3年提交投诉个案的数量进行预测。

CTA基于在2023年5月的预测结果，分别就2025-26年、2026-27年和2027-28年给出了低、中、高3个预测。

CTA的一名发言人在向《公诸于众》(Go Public)节目发出的电邮中说，这些预测部分基于历史的投诉数量，但投诉数量继续逐年增加，因此，预测的数据可能偏低。

根据最坏情况的预测，到2028年，积压个案的数量可能将多达12.6万宗，增幅为45%，这意味著投诉的旅客可能需要等待超过3年的时间才能得到最终的处理结果。

卢卡斯在谈及造成个案积压的原因时说，问题在于有关航班中断的投诉大致分为3个类别，包括：在航空公司可控范围内的情况；在航空公司可控范围内，但出于安全考量的情况；航空公司无法控制的情况。

他说：「我们有一个不必要且不成比例的复杂系统，需要大量的证据和不成比例的司法时间来裁定是否需要赔偿。」

卢卡斯倡导采用欧美的系统，航空公司只有在「特殊情况」下才能避免赔偿，这些情况不包括维护、很多安全议题和人员短缺。

他说：「在绝大多数情况下，资格审查变成了一项非常快的行政任务，只需接受过基本培训的人员即可完成。」

卢卡斯还指出，另一个问题在于缺乏严厉的处罚措施，航空公司拒绝赔偿那些明显应该获得赔偿的旅客，迫使后者向(CTA)投诉。

卢卡奇说，任何惩罚措施都应确保违法所得少于守法所得，其目的在于促进航空公司守法。

联邦政府曾在2023年呼吁CTA实施成本回收机制，强制航空公司承担投诉解决流程的成本。CTA提议，对每宗符合投诉资格的个案，向航空公司收取790元。

然而，上述收费计划迄今仍未落实。CTA的发言人说，目前尚未确定该项收费的生效日期。