多市无人驾驶车试送包裹 限32公里避免左转保安全(图)

发布 : 2025-6-25  来源 : 明报新闻网


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Magna International生产的无人驾驶送货车。


【明报专讯】因应加拿大汽车零配件生产商Magna International的测试项目，多达20辆无人驾驶的送货车已在多伦多市中心和中城区的街头登场。该项目是由安省政府负责规管，多伦多市政府没有发言权。

有关无人驾驶汽车项目的信息，包括Magna International在申请书中的内容，省府一直对公众保密。

每辆均被「追踪车」监督

到今年底，多达20辆自动驾驶的三轮车将在Davenport及Parkdale-High Park、York South-Weston、University-Rosedale和Toronto-St. Paul's选区的部分地区运送小型包裹。Magna发言人表示，尽管这些车辆已投入使用，但截至上周五（20日），该公司尚未开始使用这些车辆送货。Magna正透过这一试点项目来训练其人工智能，并在一个竞争激烈的领域开发其软件，但该公司拒绝透露最终目标。

同时，对于市府职员来说，可藉此了解人工智能技术在多伦多这一人口密集的城市的局限性。

Magna承诺，其无人驾驶的车辆仅在限速每小时40公里或以下的道路上行驶，因为其软件将车辆的最高时速限制在32公里。每辆车都将被一辆「追踪车」监督，追踪车内有一名司机和一名乘客。此外还有远程人工操作员。

但根据《多伦多星报》获得有关概述Magna牌照条件的省府机密文件，这些车辆被允许在特定时段行驶在主干道上。在多伦多，这些主干道的限速通常为每小时50公里。

近年来，用于各种服务的自动驾驶汽车的使用有所增加，但主要集中在气候比安省温暖的美国各州。Magna表示，该公司的车辆在大雪或降雨期间，将不会在多伦多营运。

根据市府报告，这些车辆将避免左转，以减少碰撞和发生交通延误的风险，但这并非省府的强制要求。

根据省府机密文件，Magna的牌照条件规定，如果车辆位于有交通信号灯且没有迎面而来的车道的三岔路口，并由远程操作员控制，则可以左转。测试项目的送货范围涵盖任何零售商品，例如杂货、餐食、药品或服装。车辆将包裹存放在上锁的隔间内，将停放在路边的泊车位。如果没有空置的泊车位，车辆将停在最近的合法泊车点，追踪车内的一名人员将协助送货。

顾客将使用多位数访问代码来解锁隔间，代码的接收方式将透过零售商的应用程序来传送。

根据多市政府报告，每辆无人驾驶的送货车均有自己的车牌，根据安省《公路交通法》的规定，Magna为每宗事故投保了500万元的责任险。

多伦多警未知如何开罚单

但多伦多警方尚未与市府和安省交通厅商定，如果发生违规行为，应该向谁开罚单，因为根据立法，执法人员开罚单的对象是人类司机，而不是自动驾驶的车辆。