
小鹏汽车董事长何小鹏(右)日前接受内媒访问时提及,汽车行业上游供应商应付帐款问题在下半年及明年会有所改善,但能否彻底解决取决于市场。(访问截图)
【明报专讯】小鹏汽车(9868)董事长何小鹏日前接受内媒《第一财经》访问时表示,这5年是中国汽车业淘汰赛的最后5年,当前乘用车市场约70个子品牌将合并为少数母品牌,子品牌数量可能仅剩十几个甚至几个。
他指出,这5年对客户而言是利好时期,因为技术不断进步,用户体验持续提升,但价格未必上涨。「在技术与政策的关系上,政策监管在全新技术推广过程中至关重要,市场洗礼虽会带来短期挑战,但很快会过去。」
针对前段时间行业关心的车企供应链应付帐款周期问题,何小鹏认为,经过行业自律和相关会议的推动,汽车行业上游供应商应付帐款问题在下半年及明年会有所改善,但能否彻底解决取决于市场。他表示,科技企业需要合理利润支撑科研,若缺乏对未来的科研投入,企业难以长期发展,即便科技造车企业通过压款维持现金流,若没盈利仍难以为继。