的士司机组队中队 绕平台接单 称去机场「按表加50」平过公司 议员忧欠保障或违规(组图)

发布 : 2025-8-29  来源 : 明报新闻网


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本报昨以顾客身分用5支的士车队的手机应用程式叫车，有星群车队司机（右）称近日与其他车队司机私下再组队，乘客可经其私人电话号码电召六人的士往机场及口岸等，收费为「按表收费加50元预约费」。（明报记者??o?J??



昨日接载记者的星群的士车队司机给记者一张卡片，称日后如要往机场可经卡片上的电话号码联络。（明报记者??o?J??



本报记者实测用的士车队BigBoss Taxi的电话应用程式，一小时内6次叫车，头3次均有司机接单，惟均又在数分钟内取消。图为首次被取消的订单截图，程式写明「司机已取消订单」。（应用程式截图）


【明报专讯】5支的士车队上月获发牌，昨日投入服务约一个月。本报实测发现，有车队司机私下再组队，经私人电话号码接客，声言收费为「按表收费加50元预约费」。该星群车队司机向记者称，自车队??u出，不少市民选乘「六人的士」往机场及口岸，但认为经车队程式叫车收费贵，故近日与其他车队（包括另一车队「乐行」）司机「组团」，提供另一渠道让乘客毋须经车队程式亦可搭六人的士。有立?x??议员关注的士车队出现「队中队」不健康，收费及接单等资料未能由平台记录，对乘客或欠保障，是否违规亦可能存在灰色地带。

司机称公司准许 星群：正了解 乐行：不容许

星群车队回应称正了解事件，提醒乘客应从车队官方手机应用程式（App）下单，行程获全面保障，同时不设预约费。乐行车队表示不容许司机绕过平台私下招客，将彻查事件；车队现只提供按表收费及网约两种收费模式，任何其他形式附加费及无经平台处理的电召或预约服务，一旦发生争拗或意外，乐行或无?x??供协助，乘客利益亦不受保障。运输署回覆本报称正了解事件。署方表示5支车队至今共约900辆的士服务，即较一个月前未见增长。

司机：加入车队收入未增 客嫌车队贵

5支车队上月获发牌，本报记者昨午实测经各车队App叫车（见另稿），其中星群在记者第三次叫车、已等逾45分钟时才有司机接单，司机10分钟后到达。记者以顾客身分上车，并与司机聊天，他说加入车队后收入未增，主因的士充电时间长，估计每日因而损失至少400元生意。他说当初加入车队因可驾驶新六人的士，后来发现入队后接触多了往机场及口岸的长途单，亦有好处，故现仍以租车形式留队。

该司机其后给记者一张卡片，称日后如要往机场及口岸，可致电卡片上电话号码叫车，行程按表收费，另收50元预约费。他透露因留意到「好多人想搵我??车（六人的士），可放行李，但又嫌公司（车队）App贵」，故近日与一些车队司机自行再组车队，分配经卡片电话号码接到的电召长途单；而经此方式召车收费更便宜，举例往机场收300元，「但经车队Apps可能要400元」。

跨公司组队 规模50辆「慢慢扩充」

该司机形容「咁样就唔使经公司」。记者问公司（星群车队）是否知情及容许，他说「无问题，公司畀我?」，又说其自组车队亦有一些来自另一车队「乐行」的司机。他称该自组车队目前约有50辆车，「慢慢扩充紧」。

本报昨午亦实测经乐行App叫车，首次叫车时等逾10分钟无人接单，第二次则3分钟内配对，10分钟后有车，全程等约20多钟。昨接载记者的乐行司机无提及自组车队，与记者分享加入车队后一个月内只接过7张即时网约单，其馀为预约单。

陈绍雄促公司彻查 陈恒镔：存法律灰色地带

立?x??交通事务委员会主席陈绍雄称，部分的士司机亦会与熟客经电话预约车程，上述星群司机非经车队接单，其提出收费方式是否不合规或走「法律罅」，车队应彻查，市民亦应留意搭该类车或无保障。被问为何衍生「队中队」、是否与车队司机加入后收入未见增加有关，陈估计亦涉司机不想与车队分帐，各车队应了解如何与司机合作的同时，可监管司机。

委员会委员、民建联陈恒镔相信「队中队」是否违规属灰色地带，视乎车队合约条款及「队中队」具体营运，整体而言「队中队」不健康，因成立的士车队原意是透过平台管理确保质素，若内部有司机自组车队，收费及接单资料未能由平台纪录，欠缺管理下会影响服务质素。

明报记者

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