安省汽油价重拾升轨 下午6时后入油有著数
发布 : 2025-9-10 来源 : 明报新闻网
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【明报专讯】联邦政府取消碳税为安省汽油价带来的缓解似已消失，最新数据显示，本周省内平均油价仅比去年同期低约5仙。加拿大纳税人联盟（Canadian Taxpayers Federation）指出，碳定价系统去年为安省每公升汽油成本额外增加达17.6仙。
加拿大可负担能源组织（Canadians for Affordable Energy）总裁麦克蒂格（Dan McTeague）表示，近月不少油站为吸客，晚上会将零售利润压至最低，甚至以接近进货成本价出售汽油。他建议驾车者「不要在下午6时前入油，否则就等于白白将8至9仙送给油站。」
根据追踪油价的网站Gas Wizard，周二晚间大多地区和渥太华平均油价在144.9仙，巴里143.9仙，萨尼亚和伦敦138.9仙，温莎、滑铁卢137.9仙，京士顿131.9仙。
但业界分析师预计，随著9月15日制作成本较高的夏季版本混合汽油结束，油价或有望下跌7至8仙。
麦克蒂格分析，清洁燃料规例是推高油价的主要因素之一。规例要求增加汽油内乙醇比例，而乙醇多来自本国粟米或小麦。乙醇的碳足[低于汽油，但燃烧效能较低，例如一辆汽车以往行驶100公里需8公升汽油，现时可能需8.2至8.3公升。添加更多乙醇有助减少排放，但不足以满足要求，因此炼油厂也开始购买碳额度。
麦克蒂格表示，购买碳额度使每公升汽油价格增加约5至6仙，他并预期至2030年相关成本或升至20仙。
此外，麦克蒂格指出，汇率亦是油价高企的一个因素。加元兑美元较去年同期疲弱，令油价增加约2仙；而美国市场汽油批发价按年上升近每加仑30仙，相当于每公升11仙，再加上合并税（HST），进一步推高汽油零售价。
综合计算，碳额度因素的5仙、加元贬值的2仙及批发价上涨相关的11仙，合共令油价比去年贵至少18仙，抵销取消碳税带来的17.6仙节省。此外，油站亦需在批发价及税项基础上加收约7至9仙，以维持经营成本。
加拿大可负担能源组织（Canadians for Affordable Energy）总裁麦克蒂格（Dan McTeague）表示，近月不少油站为吸客，晚上会将零售利润压至最低，甚至以接近进货成本价出售汽油。他建议驾车者「不要在下午6时前入油，否则就等于白白将8至9仙送给油站。」
根据追踪油价的网站Gas Wizard，周二晚间大多地区和渥太华平均油价在144.9仙，巴里143.9仙，萨尼亚和伦敦138.9仙，温莎、滑铁卢137.9仙，京士顿131.9仙。
但业界分析师预计，随著9月15日制作成本较高的夏季版本混合汽油结束，油价或有望下跌7至8仙。
麦克蒂格分析，清洁燃料规例是推高油价的主要因素之一。规例要求增加汽油内乙醇比例，而乙醇多来自本国粟米或小麦。乙醇的碳足[低于汽油，但燃烧效能较低，例如一辆汽车以往行驶100公里需8公升汽油，现时可能需8.2至8.3公升。添加更多乙醇有助减少排放，但不足以满足要求，因此炼油厂也开始购买碳额度。
麦克蒂格表示，购买碳额度使每公升汽油价格增加约5至6仙，他并预期至2030年相关成本或升至20仙。
此外，麦克蒂格指出，汇率亦是油价高企的一个因素。加元兑美元较去年同期疲弱，令油价增加约2仙；而美国市场汽油批发价按年上升近每加仑30仙，相当于每公升11仙，再加上合并税（HST），进一步推高汽油零售价。
综合计算，碳额度因素的5仙、加元贬值的2仙及批发价上涨相关的11仙，合共令油价比去年贵至少18仙，抵销取消碳税带来的17.6仙节省。此外，油站亦需在批发价及税项基础上加收约7至9仙，以维持经营成本。