【一众省长联合阵线开始瓦解】卡尼加美贸易谈判未见成果四面楚歌(图)
发布 : 2025-10-15 来源 : 明报即时新闻网
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发布 : 2025-10-15 来源 : 明报即时新闻网
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【明报专讯】加拿大面对惩罚性关税，一众省长联合阵线开始瓦解，加美的贸易谈判则继续进行。
面对美国的惩罚性关税，原本与联邦政府团结一致的加拿大省长，已开始批评总理卡尼（Mark Carney）的贸易策略。
由于美国对汽车、钢铁、铝和木材实施的惩罚性关税，加拿大各省之间原本团结一致的阵线已开始瓦解，同时，加拿大和美国官员之间的高层贸易谈判已在华盛顿恢复。
总理办公室表示，加拿大最高级公务员、枢密院书记萨比亚（Michael Sabia）已加入首席贸易谈判代表、加拿大驻美大使希尔曼（Kirsten Hillman）的行列，一同在华盛顿继续与美国商务部长卢特尼克（Howard Lutnick）和贸易代表格里尔（Jamieson Greer）进行会谈。
加美国贸易事务负责部长勒布朗（Dominic LeBlanc）的通讯主任科莫（Jean-Sébastien Comeau）表示，勒布朗部长也作为谈判团队的一员在华盛顿。
总理卡尼正在举行一次线上的内阁会议，预计贸易谈判将是议程上的重点。
联邦政府一直专注于取消美国依据美国贸易法中被称为「232条款」的国家安全规定所实施的不同行业性关税，特朗普总统以此为由为关税辩护。
当美方会谈休会过周末时，卡尼表示会谈正处于「白热化阶段」，他的谈判团队正在为加拿大的关键行业争取关税减免。
对加拿大经济的最新打击发生在周二深夜，斯特兰蒂斯（Stellantis）公司宣布将其位于宾顿（Brampton）工厂的一条生产线转移到美国的一个工厂。同一天，美国对软木木材徵收的10%关税生效，使此类产品的总关税达到45%。
特朗普政府对加拿大钢铁和铝分别徵收了50%的关税，对加拿大汽车徵收了25%的关税，但对使用美国零件制造的汽车价值给予了减免。
原本与联邦府团结一致的加拿大省长们，已开始批评总理的贸易策略。安省省长福特呼吁实施反制关税，而卑诗省省长尹大卫则批评渥太华未能解决美国软木关税问题，导致木材厂被迫关闭。
同时，沙省省长莫耶（Scott Moe）和缅省省长纽基（Wab Kinew）呼吁渥太华取消对中国电动车的100%关税，以便北京再次向加拿大油菜籽敞开大门。
曾在前总理杜鲁道（Justin Trudeau）担任副幕僚长时负责美加贸易事务的克劳（Brian Clow）表示，各省长们不像2018年北美自由贸易协定（NAFTA）谈判期间那样团结了。他指出，部分原因是特朗普在本届任期内造成的关税损害比第一届任期更大。
克劳说：「因此，省长们面临更大的压力，不得不去拯救那些如果得不到解决方案就可能完全消亡的整个行业。」
他补充说：「当省长们公开游说渥太华，要求以牺牲另一个省的利益为代价来支持他们的行业时，这对联邦谈判代表来说是没有帮助的。」
克劳表示，中国正试图利用这些分歧，让西部的油菜籽与安大略省的汽车「互相对立」。
在斯特兰蒂斯公司宣布将Jeep Compass的生产线转移到伊利诺伊州，作为其130亿元美国增产计划的一部分后，总理承诺将帮助受影响的员工。
他在周二的一份声明中说：「我们正在与该公司合作，制定适当的措施来保护斯特兰蒂斯的员工，并为他们在宾顿及其周边地区创造新的机会。」
然而，他警告说，斯特兰蒂斯的举动是「当前美国关税和潜在未来美国贸易行动的直接后果。」
他说：「在即将进行的《加美墨协议》（CUSMA）审查中，为北美汽车业建立一个更确定的贸易环境之前，新汽车行业的投资决策将持续受到影响。」
卡尼承诺，即将在11月4日公布的联邦预算将包含战略投资，旨在转变「我们的经济，使其从过度依赖我们最大的贸易夥伴，转变为能够抵御全球冲击」。
保守党领袖博励治（Pierre Poilievre）迅速批评卡尼未能与美国达成协议，使3,000名斯特兰蒂斯汽车工人陷入困境。
他在周三的一份声明中说：「卡尼的对策是让汽车工人等到他能重新谈判CUSMA。在未能达成他三个月前承诺的协议后，汽车工人再也等不起了。」
「现在有数千人必须担心如何支付房贷、餐桌上的食物，或者不得不告诉孩子们，今年冬天他们负担不起曲棍球的注册费用。」
博励治指出，奥沙华的700名通用汽车（General Motors）工人也将很快失业，而通用汽车已宣布对美国汽车工厂投资40亿美元。
卡尼曾以承诺捍卫加拿大经济免受美国保护主义影响的政纲当选，他一直面临著要为关键产业争取美国惩罚性关税减免的巨大压力。
两国间的贸易谈判在未能赶上特朗普设定的8月截止日期后一度受挫。卡尼最近的第2次访美，亦未能带来任何实际成果。