开徵路费报告下月完成(图)
发布 : 2018-3-16 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
运输大计第二阶段包括两大项目，百老汇地铁及素里轻铁（图）。（网上图片）
到去年12月，市长议会更出现「人事变动」，柯瑞根打败温哥华市长罗品信（Gregor Robertson）获选为市长议会的主席，但柯瑞根在运输发展计划上被指为「后退派」，他当上主席引来其他市长或城市代表担心运输计划能否推行，因他之前经常批评市长议会的计划是「野心太大」，又预测要减慢速度等。
不过，于今年1月底，他在一次接受电视台CBC的访问中给市长们派定心丸，指市长们可见到计划得以进行，又说「我认为它们会及时完成。」他指资金部分仍然是一个问题。
此外，研究徵收路费的独立委员会在差不多同时间公布其工作第一阶段的报告，提及可研究的多个方案，如进出交通繁忙温市中心要收费和按车程长短向驾驶者收费等。委员会的最后报告会在今年4月完成。
到今年2月中，卑诗省府便突然宣布全数负责重建帕吐洛桥（Pattullo Bridge）的项目，省长贺谨（John Horgan）当时曾指，更换帕吐洛桥已逾期多时，因此很高兴公布省府会接手该项目，「确保市长议会能够聚焦在它的十年计划上。」
兴建新帕吐洛桥料需13亿元，并全数由省府出资，拨款来自预算未来三年拨146亿元的资本基建计划中拨出。
运联的远景计划第一阶段在2016年获批核，并从去年起逐步实施，当中包括增加巴士服务和HandyDART、架空列车和海上巴士服务，以及为第二阶段中百老汇地铁和素里轻铁两大项目的谘询及前期工作。
第二阶段料可在今年起推出，内容包括兴建素里－纽顿－吉尔福德（Surrey-Newton-Guildford）一段的轻铁和百老汇地铁，还有增加架空列车卡数目和车站升级工程等。
远景计划亦有第三阶段，按运联的时间表显示，计划明年进行批核，到2020年才开始逐步落实增加更多巴士等服务，道路、行人及单车线的改善工程和额外车站及转车中心的升级。