国产大型客机C919陷争议(组图)

发布 : 2019-10-17  来源 : 明报新闻网


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被称为中国「首款拥有自主知识产权」的商用干线飞机C919。



报告指中国政府利用黑客获得制造涡轮引擎的关键技术及情报。


【明报专讯】第18届北京国际航空展览会上月展出被称为中国「首款拥有自主知识产权」的商用干线飞机C919,未来欲与波音、空客一决高下。不过美国网络安全公司14日发布的报告表示,北京政府利用地下黑客网络、国安部官员、公司内部员工,以及国家指示,来填补关键技术和情报空缺,从而打造出C919的涡轮发动机。

C919于2017年5月在上海浦东机场进行了首飞,据美国网络安全公司CrowdStrike报告显示,这架飞机的很多关键零件都是从国外进口的,包括在2009年最初宣布时选用了美法合资公司CMF国际的Leap涡轮发动机,同款发动机也被用于波音737MAX和空客A320Neo。

报告称,从那时起中国国安部就开始针对拥有这些C919关键技术的外国公司,发起网络黑客和间谍行动,并由江苏省国家安全厅主要负责。

在2010年到2015年间,江苏省国安厅相关人员通过恶意软件Sakula攻击包括霍尼韦尔、赛峰等航空工业的公司,而恶意软件Sakula开发人暨代理俞平安(音,Yu Pingan)已被捕,并被美国司法部起诉。

此外,江苏国安厅同时进行传统的人工间谍工作。同样已被美国司法部起诉的许彦君(音,Xu Yanjun)在几年里,聘用通用电气公司的赵晓卿(音,Zhao Xiaoqing)、中国出生的美国后备军人季超群等,进行情报搜集工作。

值得注意,去年9月在季超群被逮捕时,《环球时报》曾称这是一出「美国人编排的中国间谍剧」。报告认为这些人的被捕不会阻止北京继续进行此类黑客间谍活动,来推动那些有战略意义领域的跃进式发展。

报告指出,C919客机还需获国际认证,以及面对中美贸易战。而正进行的中美贸易谈判是否会限制北京通过中外合资、强制技术转移、人工间谍活动以及网络盗窃等手段继续加速其航空工业的发展,该报告表示这还有待观察。