波音737 MAX停飞影响(图)

发布 : 2020-2-19  来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈

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图为加航一架波音787-8的尾翼。


【明报专讯】加拿大航空公司（Air Canada）第4季盈利因受到全球停飞波音（Boeing）737 MAX机型的影响，低于分析师预期。为了代替737 MAX，加航第4季使用了较不省油的机种。加航正在以增加载客量改善利润率，但因MAX的停飞，面临载运量的限制。此外，由于新型冠状病毒爆发，使该公司再面临新的挑战。

加航已自1月30日起停飞赴北京及上海班机，直至2月29日止。加航表示，营运受到停飞中国的影响，但未提供细节。中国约占加航可用座位哩程的6%。

因去年3月停飞波音737 MAX，北美航空公司面临较高成本并取消数以千计班机，随后的新冠肺炎疫情，如同雪上加霜。

加航股价周二下跌2.64%，或1.22元，收45加元。加航首席财务官卢梭（Michael Rousseau）表示：「停飞中国班机2个月对第一季会有些影响，包括货运。但最大的单一问题还是MAX。」加航预期2020年飞机维修费用将较2019年增加15%，或约1.5亿加元（1.132亿美元）。加航预期2020年第一季税息折旧摊消前（EBITDA）利润将减少2亿加元，最主要原因是MAX停飞。MAX是加航最省油的机种之一。

加航预期2020整年，其EBITDA会有小幅增长。分析师预期加航2020年EBITDA成长逾10%，至40.5亿加元。加航第4季经调整后的净收入为4,700万加元，或每股17加仙，较去年同季5,500万加元，或每股20加仙为低。分析师平均预期加航第4季每股盈利为38加仙，营收45.3亿加元。加航第4季于12月31日结束。