凌志RZ 电车第一击(图)

发布 : 2022-5-25  来源 : 明报新闻网


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虽然,丰田在发展双动能汽车已有一段日子,旗下的Prius双动能房车更加是市面上一款畅销的“电气化”环保汽车,可是在开拓电动车市场的步伐上,丰田比其他竞争对手落后。最近,丰田推出首款纯电发动的bZ4X,为该车厂的电动车发展蓝图搭出第一步。

撰文:逸思

继丰田bZ4X后,凌志宣布于今年底在北美洲推出旗下第一款电动车RZ 450e,为凌志开拓电动车市场踏出第一步。凌志RZ的面世并未令人感到意外,原因是这款电动车与丰田bZ4x和富士Solterra同属姊妹车,她们是丰田与富士合作发展的成果

丰田e-TNGA底盘马力308匹

丰田与富士的夥伴关系早已有之,最为人熟悉就是丰田86与富士BRZ双门跑车,这两款跑车的长相简直是“孖公仔”,两者的分别仅在于厂徽上。即使是丰田bZ4x和富士Solterra,她们的外观都离不开倒模的命格。不过,由于凌志是一个高档品牌,RZ 450e必须经过特别处理,才能凸显出凌志的高贵气质。

基本上,凌志RZ与丰田bZ4X和富士Solterra都是采用同一款的丰田e-TNGA电动车底盘,甚至是同一款71.4kWh的电池。不过,凌志RZ的双电马达驱动系统经过改良,马力输出比丰田bZ4X稍高。RZ的前轴电马达可输出201匹马力,而后轴电马达可输出107匹马力,令到RZ的总马力输出达到308匹。厂方预计,RZ 450e每次充电的续航力约为362公里,丰田bZ4X约为367公里,而富士Solterra则为357公里,使RZ的续航表现介乎两者之间。

首用Steer by Wire转向

RZ所配备的全蒋偛动系统称为DIRECT4,这套系统于每个车轮上都设有感应器,用来监察和分析车速与转向角度的变化,从而将动力比例分配到每个车轮上。DIRECT4的前、后轴动力分配比例介乎60:40和40:60,令到汽车在加速时能有线性表现。

在面世初期,凌志RZ是采用传统的机械式转向系统,稍后厂方将加入凌志首次应用的Steer by Wire电子操控转向系统作为附加设备。这套转向系统甚至使用小型飞机軑盘,这款非传统圆形軑盘的转向角度约为150度,转向角度根据车速而自动调节,毋须像传统軑盘般需要扭多个一圈。

独有暖膝机与光暗天窗

2023年款凌志RZ不单外观有几分似NX,甚至车厢设计也带点NX的味道。表板风格走精简路线,许多实体掣键均被触控功能所取代,中控台上的一个14寸资讯娱乐系统的触控屏最为人注目,驾驶者可透过触控或声控来与资讯娱乐系统进行互动。RZ的其他独特功能包括一套安装于前座靠近膝头位置的红外线暖风机和一个可变光暗的全景天窗。

凌志算023年款RZ 450e预计于今年底在加拿大推出发售,订价于新车面世前公布。