参考港铁 运联进军房产开源(组图)
发布 : 2022-6-24 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
运输联线计划透过开发车站附近的房地产增加收入来源。（王冬桦摄）
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运联指，推出「地产发展计划」来进军房地产开发旨在寻找新方法，以资助必要性的区域公共交通服务，鉴于过去两年乘客减少及燃油税收入下降，开源比以往任何时候都更加重要。运联行政总裁奎恩（Kevin Quinn）表示：「虽然我们在经历了非常艰难的两年后，迎来了乘客回归，但这一举措是一创新方法去为大温必要性公交服务筹集资金。我们仍然需要寻找更长期的融资方法，该计划并让民众更方便乘搭公交、创建更多以公共交通主导的社区，并产生新的长期收入，最终帮助运联改进、扩展系统。」
运联称，该计划还符合省、市两级政府创建更多以公交为导向的社区、增加住房供应的目标。
虽然票价收入正恢复至疫前水平，但鉴于省级、联邦政府计划在2035年全面普及电动汽车，运联预计燃油税收入将出现永久性、持续的下降。
运联指出，将参考香港、伦敦、巴黎等已成功实施类似房地产开发计划的全球其他主要城市的捷运系统。
据悉，港铁在2019年共录得545亿港元收入，其中51亿港元来自其物业租赁及管理业务，包括车站周围的高密度住宅、办公室和数以十计大型购物中心。除了新建地铁外，港铁还与私人开发商合作建设物业，并从中分得部分利润。
运联强调，任何潜在的开发项目都将伴随综合分析，包括评估该项目将如何让民众更容易乘搭公交、培养长期的乘客群及支持区域性增长策略。
运联表示，期待与各市城政政府和所有相关监管机构合作，以实现关键的区域性目标。目前，在运联市长议会及理事会的支持下，具体方案已进入制定细节。
卑诗省府于今年4月立法，允许卑诗交通融资局（BCTFA）置入在架空列车站及巴士转车站等公共交通枢纽旁边的土地，以建造更多的住房及协助社区发展的项目。BCTFA目前只允许为支援交通基建设而置入土地。
运联自疫前就有创建房地产开发部门的想法，一项委托研究发现，如果该部门的目标是每年创收2500万元，那么就必须参与超过100万平方尺的地产开发项目——相当于大约800个住宅单元及数栋大型办公楼。
视频链接：youtu.be/mfABTwjdhCk