人手紧 工会忧靠「非技术代工」损保养质素

发布 : 2022-12-06  来源 : 明报新闻网


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【明报专讯】将军澳昨早有列车两卡车厢接驳位置有机件故障令列车煞停,香港铁路工会联合会主席林伟强表示,意外中连接车厢位置的部件,包括「呈风琴状」的接口位,维修人员会定期检查,如有变形或损?将会更换。他说,维修部门人手紧张,忧港铁依赖更多「非技术代工」,影响维修及保养质素。

林伟强说,一般而言,车长每日都会检查车厢内状?,包括照明系统等;维修部门会负责后勤检查,包括每周检查车底的部件有否松脱、车轮是否完好等,约每3个月检查摩打及涂抹机油,年检则会将多个列车组件拆卸,例如转向架、车轮及冷气系统等,换上维修好的零件后,经试车才投入服务。

称每次事故后增指引加剧工作量

批无加派人手令前线压力增

林指两铁合并后港铁引入「非技术代工」,近年人手流失,令更多维修工作依靠这类工人负责,严重情?下或全支维修队都由「非技术代工」组成,由港铁监督职位人员指派工作,在完成后再验收。他表示,港铁每次有事故发生后都会增加指引要求前线人员跟从,惟会加剧工作量,批?x??铁没加派人手或给予更多时间处理,亦令前线压力增加。

张欣宇:会否小问题累积成大问题?

立?x??铁路事宜小组委员会副主席张欣宇向本报称,港铁接连有事故发生,「好难令人不怀疑是与人手短缺问题有关」,指近日收到很多前线职员向他反映前线人手不足,涉及多个部门,包括车务、维修部门、工程师等,「会否有一些小问题因此累积成大问题呢?」他认为港铁需留意人手问题造成的风险。张表示,港铁内特别是维修部门员工,需在晚间工作、挑战大,认为有必要改善前线员工待遇,减少人手流失。