【多伦多去年有39人死于交通死亡】创十年来新低(图)

发布 : 2026-1-12  来源 : 明报即时新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈

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【明报专讯】多伦多去年的交通死亡人数创下十年来的新低，然而就在这项纪录达标之际，市府一项主要的道路安全计画却被迫中止。

根据最新的城市数据，2025年多伦多共有39人死于道路交通事故，这一数字甚至低于2020年新冠疫情期间，当时因防疫限制导致街道车流量远低于平时。

​去年的死亡案例中包含19名行人、12名司机、5名摩托车手、2名自行车手，以及1名包含电动踏板车、电动速克达（e-mopeds）在内的微型交通工具使用者。

这项总数仅为十年前的一半。2016年多伦多的交通死亡人数达到78人的十年高峰，其中超过半数为行人，这促使市府推出了「零愿景」策略，目标是消除所有交通相关死亡，具体措施包括重新设计街道以限制车速、增设测速相机及闯红灯照相机。

​在计画启动后的十年间，交通死亡人数呈现下降趋势。策略专案经理谢达·萨内内贾德表示，2025年是该策略预算最充足的一年，许多计画的规模都创下纪录，因此她认为亮眼的数据绝非巧合，而是各项措施共同发挥作用的成果。

​然而，其中一项扩大规模的计画现已终止。多伦多的自动测速摄录机在2025年从75台倍增至150台，但受限于省府的新法规，这些设备已于去年秋季全数拆除。

尽管加拿大汽车协会的研究显示测速相机确实能减少超速，且多数安省居民支持保留，但省长福特及其政府多次批评测速相机只是无效的「抢钱工具」。

福特政府于去年底改用大型闪烁告示牌来提醒驾驶减速，他在受访时甚至称测速摄录机有助于降低死亡率的说法是「一派胡言」，并主张物理性的减速垫与警察执法才是防止事故的关键。

​加拿大汽车协会政府关系经理罗伦·费雪对此表示担忧，认为若无替代措施应对超速，死亡人数恐将回升。

倡导组织「安全街道亲友会」的成员杰丝·斯皮克同样担心学校周边的安全会受影响，批评此举置学童于险境，令人难以理喻。

​对此，萨内内贾德说明，虽然失去了一项工具，但「零愿景」具备多层防御机制。

去年市府增设了近700个减速路障，今年预计再增加1000个，且学校交通导护与闯红灯照相计画也在持续扩张。

她强调道路安全没有单一捷径，而是仰赖多种措施并行。斯皮克则总结道，尽管数据有所改善，但行人依旧承受著道路暴力最大的冲击，这反映出街道设计仍过于偏重车速而非安全，达成愿景目标仍有很长的路要走。