多伦多建高速铁路到魁北克城 专家学者促增透明度争取支持(图)

发布 : 2024-9-29  来源 : 明报新闻网


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VIA正力计划,从多伦多出发,途径彼得堡、渥太华、满地可、Trois-Riviˆo res和Laval,终点是魁北克城的高铁路线。(CBC)


【明报专讯】联邦政府计划投资建设一条从多伦多到魁北克城全长1000公里、时速200公里的高速铁路,有专家学者认为,这一耗资纳税人上百亿元的项目要提高提高透明度。

多伦多预算委员会主管市议员高雪莉(Shelley Carroll) 表示,她已邀请项目承办方VIA铁路公司代表参加市议会,提供最新情况,「我们希望知道项目的进展,因为它是这个大区域经济发展的重要组成部分。」

2021年联邦政府宣布了这项目,从多伦多出发,途径彼得堡、渥太华、满地可、Trois-Riviˆo res和Laval,终点是魁北克城,当时评估项目预算成本是60亿到120亿元,VIA铁路并会设立一个子公司对项目开发进行监管。

2023年2月选出了三家合格的竞标者进行详细设计,其中一家将被选择负责项目建造和未来运营。联邦政府目前正在评估这三家提交的资料,预计明年做出决定。

该线路几乎完全在新建的铁路走廊上运行,而不是使用CP或CN Rail现有的铁路走廊,联邦政府希望2030年代中期投入运营。

VIA负责地方政府和社区合作的副总裁Vinay Sharda表示,这条高速铁路的设计时速200公里,将使现行旅行时间缩短一半。竞标公司的方案更建议联邦政府加大投入使时速达到每小时300公里。

专家学者更关注资金的使用,担心项目缺乏透明度。多伦多都市大学城市分析研究所主任海德尔(Murtaza Haider)表示,项目花费加拿大人数百亿元的资金,「我希望采购招标完成后,包括工程和经济分析在内的详细方案将被公开,「不要隐藏你的建议,如果你希望这些提案和项目获得公众支持,那就要公开透明取得纳税人信任」。

多伦多大学基础设施研究所主任西米亚蒂茨基(Matti Siemiatycki)表示,可以理解人们对项目可行性的怀疑,因为过去几十年来人们一直在考虑在这条走廊上建造一条高铁,至今却没有建成。但他同时也指出,该提案比其他任何提案都取得了更进一步的发展,如果做得正确,可能成为该地区的主要经济驱动力。

西米亚蒂茨基还表示,希望看到市议员向联邦政府和VIA施压,了解更多细节,「VIA和参与此项目的每个人都需要公开项目的所有内容,原因很简单,它将花费纳税人大量的钱。」

VIA发言人Benoit Bourdeau表示,公司正在努力工作制定这条高铁线的路线、车次和时间表,「我们坚守谨慎行事的原则,一方面果断前进,另一方面避免仓促决定,以降低风险并实现最佳成果。」